В Чехии засомневались в стабильности поставок «черного золота» по нефтепроводу «Дружба»

Фото: ЧТК

Едва ли не первым вопросом, который пришлось обсуждать новому коалиционному кабинету министров премьера Мирека Тополанека, стало обеспечение страны нефтью в условиях, при которых страна-поставщик (Россия) и государство, через которое проходит нефтепровод «Дружба» (Беларусь) оказались в принципиальном споре.

Фото: ЧТК
К счастью, приостановка поставок этого стратегического сырья продолжалась недолго. Кроме того, государства Европейского Союза должны иметь на своей территории трехмесячные запасы нефти, и сложившаяся ситуация практически не отразилась на чешской экономике. Тем не менее, Европа вновь осознала степень своей зависимости от поставок энергоресурсов из России через территории других стран, от отношений между этими государствами и пришла к выводу о необходимости поиска альтернативных источников поставок.

«Россия осуществила эти шаги без консультации с Европой. Это - то, на что следует обратить внимание», - считает экономист и бывший министр промышленности и торговли Чехии Владимир Длоухи.

Сегодня в страны Европейского Союза через нефтепровод «Дружба» перекачивается около половины экспортируемой Россией нефти. По, так называемой, «северной ветке» «черное золото» поставляется в Польшу и Германию, по «южной» - Чехию, Словакию и Венгрию. Несмотря на то, что 8 января поставки нефти по обеим веткам «Дружбы» были прекращены, в Чехию это сырье поступало из резервуаров, расположенных в Словакии. Там находилось порядка 55 тысяч тонн принадлежащей Чехии нефти, что соответствует четырехдневному расходу этого сырья. Во вторник 9 января министр промышленности и торговли Мартин Ржиман встретился с представителями компаний Cepro, Mero, Управления государственными резервами, предприятий: Чешская рафинерская, Parama и Unipetrol (то есть, всех значительных фирм или учреждений, которые на территории Чехии работают с нефтью и нефтепродуктами). После завершения этих переговоров министр Ржиман информировал чешскую общественность о том, что государство хорошо подготовлено к ситуациям такого рода и располагает запасом нефти на 122 дня.

Трехдневная приостановка поставок российской нефти в государства Центральной и Восточной Европы практически не отразились на стоимости бензина и нефти на чешских автозаправочных станциях, которая оставалась в районе 27 крон за литр самой распространенной в стране марки Natural 95.

«У нас цены не изменились, и люди не стали поддаваться панике. Все было нормально. Только иногда нас спрашивали, появилась ли разница в цене или нет», - говорит продавщица, работающая на автостанции

«Насколько я заметил, цены не изменились», - подтверждает эти слова водитель автомобиля.

По мнению экспертов, беспокойство на рынке проявились бы при более длительном споре:

«При отсутствии поставок в течение одной-двух недель, даже при наличии запаса на 90-100 дней, рынок забеспокоится. В таком случае мы взвесили бы возможность альтернативных поставок нефти, ведущих к повышению цен», - предполагает аналитик Ян Прохазка.

11 января поставки нефти по нефтепрводу «Дружба» были возобновлены. Чехия, еще до решения ситуации, начала переговоры, целью которых является снижение зависимости от поставок нефти по нефтепроводу «Дружба». Уже сегодня нефть с меньшим содержанием серы из Европы и арабских стран перекачивается в Чехию с запада по нефтепроводу «Инголштадт», с которым связана система TAL. Через «Инголштадт» поступает и около пятой части импортируемой Чехией русской нефти. В данном случае это сырье поставляется через итальянский порт Триест.

«Мы способны полностью обеспечить Чехию с помощью нефтепровода «Инголштадт». С нашими немецкими партнерами мы хотим обсудить конкретный план действий на случай того, если, не дай Бог, что-то произойдет», - говорит генеральный директор государственного предприятия Mero Ярослав Пантучек.

Нефтепровод «Инголштадт» был построен в начале 90-х годов и, по сравнению с «Дружбой», отличается более совершенными техническими параметрами. Для осуществления этого плана необходимо было бы договориться о поставках русской нефти по воде, что отразилось бы на стоимости продукта.

Кроме того, латвийский еврокомиссар по энергетике Андрис Пибалгс заявил о том, что Брюссель потребует у России и Беларуси дополнительных гарантий того, что подобные ситуации не повторятся, и непрерывность поставок нефти в Европу будет обеспечена. Одновременно страны Евросоюза, в том числе, и Чехия, ищут варианты снижения зависимости от российских поставок энергоносителей - например, путем поддержки. ядерной энергии или обновительных источников энергии.

**

Новости экономики

В прошлом году в Чехии было произведено рекордное число автомобилей. Завод «Шкода» в городе Млада Болеслав выпустил более 500 000 машин, и 300 000 автомобилей было произведено на фабрике TPCA в городе Колин. Предполагается, что в течение предстоящих двух лет в Чехии продолжится рост автомобильной промышленности. В первую очередь, благодаря корейскому автозаводу Hyundai в Ношовицах, начало строительства которого планируется в марте. По мнению ряда специалистов, будущее принадлежит автомобилям с экономным расходом горючего.

Не менее успешно в прошлом году развивался чешский рынок с произведениями искусств. Стоимость четырех картин, проданных на чешских аукционах, превысила прошлогодний рекорд, составляющий 8 миллионов крон. Среди них - картина Ивана Шишкина «Перед зеркалом», проданная за 8,9 миллионов крон, «Цирк Симонетт» Йиндржиха Штырского - 9,5 миллионов крон и полотно Йозефа Чапека «Ванна для ног», за которое было заплачено 11 миллионов крон. Оба произведения - как Чапека, так и Штырского - входили в коллекцию адвоката времен Первой Чехословацкой республики Ярослава Боровички.

Число состоятельных чехов растет. Согласно статистике, около 430 тысяч жителей страны зарабатывает свыше 31500 крон в месяц. Это на 100 000 человек больше, чем в минувшем году. На самую состоятельную часть населения приходится треть налогов, поступающих в государственную казну.

Словно грибы после дождя появляются в Чехии новые кадровые агентства. В прошлом году их было создано или обновлено более 800. Главной причиной этого бума является недостаток чешских специалистов (и это при уровне безработицы, превышающей 7%). Тем не менее, все чаще фирмы ищут своих сотрудников за пределами Чехии.

Каждый второй чех готов из-за работы переехать в другой город. «Недостаточная мобильность рабочей силы часто упоминалась в качестве одной из главных причин безработицы, тем не менее, проведенное исследование указало, что это не так. Рынок с недвижимостью растет, и инструменты для его финансирования становятся вполне доступными», - говорится в заключении к опросу, проведенному среди 754 респондентов. Чаще всего ничего против переезда не имеют мужчины в возрасте до 29 лет. Реже на переезд согласны семьи с низкими доходами (15-20 тысяч в месяц) или высокими (более 40 тысяч в месяц). Среди безработных место жительства согласилось бы поменять 55%.