В пражском метро появятся турникеты

В пражское метро после долгого перерыва вновь возвращаются турникеты. Хорошо это или плохо, пассажиры в будущем сами поймут на практике.

На сегодняшний день вход в городскую подземку открыт всем, то есть можно свободно в него спуститься, проехать в электричке, выйти и, если не наткнуться на контролера, можно считать 26 крон сэкономленными. Поэтому у некоторых пражан, а по большей части и у гостей столицы, появляется иллюзия, что городской метрополитен – организация-меценат, и, оставлять там 1 евро за проезд совсем необязательно.

В прошлом году контролерам удалось поймать 236 тысяч безбилетников, и это только вершина айсберга. Сколько точно зайцев каждый день пытаются проехать бесплатно, не знает никто.

По мнению пресс-секретаря городского общественного транспорта Ондржея Печенего, ситуация должна измениться, когда в метро появятся турникеты.

Иллюстративное фото: Кристина Макова, Чешское радио - Радио Прага

- Турникеты в Праге появятся уже через несколько лет, это зависит от того, как быстро мы подготовим и утвердим этот проект. На такую меру мы пошли, проанализировав мировой опыт, который показывает, что «закрытый» тип входа в подземку приносит транспортным предприятиям большую прибыль, чем «открытый». Кроме того, мы получим полный контроль над пассажирами, а в особенности, над безбилетниками, которые сейчас пользуются тем, что контролеры в метро появляются редко. -

Проект планируют запустить к 2011 году, и обойдется он почти в 2,5 миллиарда крон. Такие высокие затраты обусловлены тем, что на входе в метро появятся современные турникеты, способные пропускать от 40 до 60 пассажиров в минуту. Больше того, они смогут считать информацию не только с одноразовых билетов и проездных, но и с мобильного телефона, через который уже сейчас можно заплатить за проезд.

Главным аргументом противников нововведения стало то, что подземка перестанет быть удобной для пассажиров - в часы пик или при проведении спортивных мероприятий у входа могут выстроиться очереди.

Ондржей Печены, однако, приводит примеры городов, в которых турникеты существуют давно, и на пропускную систему пассажиров большого влияния не оказывают.

- Это московское метро, это Лондон, Париж, Нью-Йорк, Бухарест – основные мировые метрополии. Есть, конечно, Берлин, где вход в подземку свободный, но вообще, тип закрытого метро на практике преобладает над открытым.

Ничего пока не изменится для пассажиров автобусов и трамваев, куда турникеты в ближайшее время не придут. Однако контролировать оплату проезда там станут чаще, ведь ревизоры, оставив в покое зайцев в метро, займутся ими в наземном транспорте.

Фото: Кристина Макова