Чем электростанция ESSO в Колине вдохновляла знаменитых фотографов?
Технические памятники – это отдельная глава в истории чешской культуры и архитектуры. Зачастую, внешне непривлекательные, они являлись вершиной технического совершенства в свое время, и продолжают вдохновлять почитателей архитектуры и по сей день. Таким примером является электростанция ESSO в Колине, труба которой является самой высокой кирпичной трубой в Чешской Республике.
Если вы немного интересуетесь архитектурой и фотографией, то, непременно, заметили, что зачастую на снимках фотографов оказываются строения, назначение которых может показаться не слишком занимательным. Однако фотографы, особенно, авангардисты начала ХХ века, видели в таких постройках особую красоту, ритм, создаваемый чередованием элементов, идеальную простоту геометрических форм. Некоторые строения пользуются особой любовью фотографов. Одно из них – созданное в 1930-32 годах в стиле функционализма по проекту архитектора Ярослава Фрагнера здание электростанции ESSO в Колине, появившееся на месте старой электростанции и вокзала. Она попала в объектив таких выдающихся фотографов как Йозеф Судек, Яромир Функе и Эуген Вишковский. Чем же она так притягивала внимание фотомастеров?
«Все очень просто, особенно в случае Функе и Вишковского, которые были уроженцами Колина. Их интересовала фотография в качестве нового выразительного средства, а эта электростанция им предоставляла невероятный спектр возможностей ее запечатлеть. Функе и Вишковский снимали эту постройку с самого начала, с момента ее строительства. Они фиксировали детали ее конструкции, всю ее полностью. Они снимали ее в диагональных и классических композициях. Одним словом – электростанция вдохновляла их, а ее архитектура была для них чем-то невероятным, а отражение в реке Эльбе еще более усиливало впечатление», - рассказывает историк искусства Якуб Потучек.
Строительство парового коммутатора Союза электростанций региона центральной Эльбы (ESSO) стало результатом идеального сотрудничества талантливого архитектора с прогрессивным строителем Вацлавом Будилом, который в 1929 году инициировал более узкий конкурс в качестве главы консорциума. В конкурсе победил архитектор Ярослав Фрагнер, один из самых прогрессивных чехословацких архитекторов начала ХХ века. Фрагнер учился у профессора Антонина Энгела вместе с выдающимися архитекторами-авангардистами Карелом Гонзиком, Эвженом Линхартом и Витом Обртелом, впоследствии основавшими общество «Пуристическая четверка». Так как Ярослав Фрагнер был, пожалуй, наиболее радикальным из всех прогрессивных архитекторов, строение электростанции можно назвать поистине исключительным. В соответствии с его замыслом, предполагалось, что результатом станет «целостный производственный комплекс эксплуатационных, административных и жилых зданий», который будет реализован в два этапа.
«Надо сказать, что это был проект не просто электростанции, но целого конгломерата компании Союза электростанций региона центральной Эльбы, расположившегося вокруг электростанции. Перед ней был двор для проведения досуга с садом, потому что, в соответствии с планом, в ареале должны были располагаться жилые дома для сотрудников, вилла директора с теннисным кортом, административное здание, гаражи и множество других объектов, которые не были построены. Полностью реализован был лишь первый этап, когда была построена собственно электростанция с залом, диспетчерской и распределительной станцией на 16 киловатт, генераторным залом и 120-метровой кирпичной трубой, которая была на тот момент самой высокой в Чехословакии. Труба сохранилась по сей день, но сейчас она покрашена в зеленый цвет, так что, если не знать, то догадаться, что она кирпичная, невозможно».
Грандиозные планы осуществить не удалось
Предполагалось, что второй этап будет реализован в 1932-1936 годах. Однако, далеко не все из запланированного удалось осуществить, и далеко не в запланированные сроки.
«Из планов второго этапа удалось реализовать строительство второй распределительной станции на 100 киловатт. Это весьма элегантная конструкция, из которой выходят линии электропередач. Построена она была в период Протектората. В 1950-е годы, также по проекту Фрагнера, было построено социально-административное здание в немного ином стиле», - заключает историк искусства Якуб Потучек.
В течение последующих десятилетий электростанция постепенно расширялась и перестраивалась. Менялась не только ее функция – в первую очередь, она стала отопительной станцией, но и ее цвет. Хотя в планах Фрагнера 1930 года фасады подстанции с диспетчерской окрашены почти в одинаковый цвет, но на самом деле, зелеными они никогда не были. Первоначальный цвет, конечно же, основывался на серебряном покрытии стальных конструкций и на естественных оттенках используемых материалов: известковой штукатурки, бетона и кирпича.
