Индустриальная романтика Голешовиц

Скотобойня в районе Голешовице, 1905 г. (Фото: Архив Музея столицы Праги)

Можете представить себе, каково это – находиться в объятиях реки Влтавы? Не можете, но хотели бы? Тогда самое время отправиться в Музей столицы Праги, где открылась выставка под интригующим названием «Голешовице-Бубны в объятии реки Влтавы». Для любителей индустриальных пейзажей там настоящее раздолье.

Наземная канатная дорога на Летне, 1891 г. (Фото: Архив Музея столицы Праги)
В прошлом году вместе с Музеем столицы Праги мы гуляли с вами по буржуазным Виноградам и рабоче-кабацкому Жижкову. На этот раз коллектив музея во главе с куратором Яном Юнгманном постарался на славу – благодаря великолепной коллекции старых фотографий, район Голешовице (с 1850 по 1960 годы – Голешовице-Бубны) предстает во всем своем разнообразии. Иначе говоря – каждый найдет здесь что-то для себя: любители стиля модерн – прекрасную архитектуру и великолепный выставочный ареал Выставиште; почитатели технических сооружений – Газовую станцию и здание Электрических предприятий; поклонники спорта – Общественную купальню и Зимний стадион, а также великолепные набережные, мосты, вокзалы… И все это пронизано духом индустриальным, рабочим, но, в то же время, с романтическими нотками. Конечно, судить о районе можно по людям, которые там проживают. О том, что из себя в этом смысле представляют Голешовице, исторические факты говорят сами за себя:

«В рамках Голешовиц дело доходило до «классовых противоречий». Например, я знаю от людей, которые живут на сегодняшней улице Дукельских героев, что они о себе всегда говорили: «Мы живем на Летне, и не хотим иметь ничего общего с теми, кто живет там, среди фабрик и заводов». Причем интересно, что первые фабрики в Голешовицах как раз-таки появлялись в районе этой улицы Дукельских героев, и были снесены только в период Первой Республики. Так что на запад от этой улицы район был буржуазным. На восток же, напротив, простирались рабочие и промышленные районы. Мне встречалась информация о том, что ни в одном другом районе Праги жилье не было так тесно взаимосвязано с фабриками», - рассказывает куратор выставки Ян Юнгманн.

Голешовицкая пристань, около 1960 г. (Фото: Архив Музея столицы Праги)
Но, конечно, рабочим районом Голешовице стали не сразу. Первое сохранившееся упоминание об этой части Праги относится еще к 1228 году в лице владыки Богумина из Голешовиц. Первоначально небольшое земледельческое поселение, находившееся в местах сегодняшнего вокзала Прага-Голешовице, стало разрастаться лишь в последней трети 19 века.

«Вплоть до середины 19 века или даже немного позднее Голешовицкий меандр – то есть, изгиб русла реки Влтавы в этом районе – был областью голой, неплодородной. Отсюда берется и это название – Голешовице - голый. Территория была не застроена и не заселена, за исключением двух деревенек: Бубны – на юге, и Старые Голешовице – на севере, которая состояла из одной улицы. Обитатели этих деревень занимались, прежде всего, рыбной ловлей и земледелием. С тех времен сохранились названия улиц – На Овчинах, где паслись овцы, или У Пругону, куда загоняли скот и так далее. Эти места были достаточно дикими, о чем свидетельствовало местное название На Чертоушку, сегодня уже не сохранившееся. По преданию, в этих местах обитали черти».

Скотобойня в районе Голешовице, 1905 г. (Фото: Архив Музея столицы Праги)
Первой ласточкой превращения района в промышленное предместье стало строительство фабрики по производству картона, открытой в 1823 году, которая размещалась неподалеку от нынешнего вокзала Прага-Голешовице. Однако, настоящим импульсом для, говоря сегодняшним языком, девелоперского развития этих мест стал 1868 год, когда был построен мост через Влтаву, получивший имя императора Франца Иосифа, находившийся на месте сегодняшнего моста Штефаника. В том же году в Бубны были проложены железнодорожные пути так называемой Буштеградской железной дороги, которая вела в Дрезден. По ней могли осуществляться поставки угля, что являлось основой развития промышленности. Вскоре здесь вырастают скотобойни, Бубенский вокзал, газовая станция, а в 1891 году – целый ареал для Краевой выставки, получивший название Выставиште.

«На этом Выставиште еще в конце 19 века прошло несколько выставок, которые имели значение не только для Праги, но и для всего чешского народа. Самой значительной стала Юбилейная выставка, прошедшая в 1891 году, затем была Этнографическая выставка и так далее. После Первой Мировой войны здесь дважды в год регулярно проходили Пражские ярмарки достижений, которые посещали сотни тысяч гостей со всего мира. Для проведения этих выставок впоследствии неподалеку был построен Ярмарочный дворец», - продолжает Ян Юнгманн.

Выставиште в районе Голешовице, 1935 г. (Фото: Архив Музея столицы Праги)
Важно упомянуть и еще один интересный факт из биографии района Голешовице-Бубны. Этот район был присоединен к Большой Праге в 1884 году, и стал исторически первым поселением, к моменту присоединения не имевшим городского статуса. Невероятно важную роль играла Голешовицкая пристань, открытая в 1894 году. Однако лишь в 1910 году она была соединена с железной дорогой, что еще более увеличивало ее значимость, которая сохранялась и после Второй Мировой войны.

«Эта железная дорога сделала возможным развитие Голешовиц и Бубен. Там же возникли дома для железнодорожных работников. К сожалению, сегодня, как дома, так и мастерские, а также пристань становятся прошлым. После наводнения 2002 года их уже не стали ремонтировать. Земельные участки были проданы девелоперам, которые понастроили там роскошных квартир, а их ныне трудно продать. Очень жаль технических мастерских, которые представляли собой уникальный технический памятник 1874 года. В 2004 году они получили защиту, будучи ценным памятником, но впоследствии под политико-экономическим давлением девелоперов в 2006 году охрану с них сняли. Там ремонтировались не только железнодорожные поезда, но и исторические локомотивы, вагоны. Эти постройки будут насильно снесены, и на их месте появятся новые офисные здания, которых в Праге и так хоть отбавляй», - сокрушается Ян Юнгманн, который признался, что Голешовицкая пристань была одним из его любимых мест.

Зимний стадион Штванице во время чемпионата мира по хоккею, 1938 г. (Фото: Архив Музея столицы Праги)
Конечно, промышленные постройки – это не все, что можно встретить в Голешовицах, и далеко не все, чем жил этот район на протяжении своего расцвета и существования. Отдельную часть в этом районе представляют постройки спортивного назначения – Зимний стадион Штванице, где и по сей день можно покататься зимой на коньках, а также Общественная купальня, которая, хоть сегодня и является охраняемым памятником, однако, давно утратила свое назначения. Сегодня там располагается казино.

«Развитие района после Второй Мировой войны можно назвать противоречивым. В этот период появились некоторые выдающиеся постройки, например, Брюссельский павильон на Выставиште или ресторан Expo 58, привезенные со Всемирной выставки в Брюсселе. После 1989 года Голешовице вновь резко изменили свой образ. Были упразднены практически все промышленные объекты, часть из них была модернизирована и превратилась в офисы или стала служить культурным целям. К сожалению, большая часть этих объектов была снесена, или еще будет снесена в ближайшем будущем», - заключает Ян Юнгманн.

Несмотря на то, что многое поменялось со времен промышленного расцвета Голешовиц, и сегодня, прогулявшись по этим местам, можно в полной мере ощутить невероятную эклектичность этого района. Дома в стиле сецессиона, украшенные великолепными сграффито соседствуют с функциональными постройками начала 20 века. На индустриальной набережной встречаешь монументальную архитектуру министерских зданий, а, пройдя, десяток метров наткнешься на барочную часовенку. Казалось бы, все это с трудом можно объединить в единый работающий организм, но именно так существуют Голешовицы на протяжении практически полутора веков, и, надеемся, будут существовать и далее.