«Фаворит» – чехословацкая велосипедная легенда
Иметь своего «Фаворита» было когда-то мечтой всех ребят, вырастающих в эпоху Чехословакии. Велосипеды «Фаворит» были в велоспорте понятием; за долгие годы своего производства они светились на призовых местах практически во всех дисциплинах, побеждали на олимпийских играх. Истории марки «Фаворит», а также успехам чехословацких спортсменов, посвящена выставка Национального технического музея, на которой представлены более пяти десятков славных и сохранившихся до наших дней велосипедов. «Радио Прага» побывало на экспозиции в сопровождении директора Музея транспорта Арношта Незмешкала.
Велосипеды чемпионов
Когда в 1948 году стартует первая многодневная «Велогонка Мира», выясняется, что на территории Чехословакии на тот момент не остается производителя спортивных велосипедов. Решения вернуть производство в Рокицаны приходится ждать не долго. Только на заводе начинают выпускать уже не прогулочные, удобные велосипеды с тяжелой рамой – разворачивается производство именно спортивных велосипедов, получивших в итоге название «Фаворит». Спрос - не только на гоночные велосипеды. Конструируются также специальные модели для велобола.
«Это – сохранившийся до наших дней «Фаворит» братьев Поспишилов. Конечно, они за время своей спортивной карьеры изрядно износили целый ряд велосипедов, это лишь один из многих. Видите, он весь в царапинах, сразу видно, что это - спортивное снаряжение».Там же, в Рокицанах, во второй половине двадцатого века собирают также велосипеды для чехословацкой семикратной чемпионки мира по фигурному катанию на велосипеде Анны Матоушковой, или специальные легкие модели для велодрома.
Москва 1980, Токио 1964
На выставке в Национальном техническом музее можно увидеть славный «Фаворит» Иржи Далера, на котором он в 1964 году в Токио стал первым в истории чехословаком, победившим в велоспорте на олимпийских играх. Рядом с его «Фаворитом» выставляется также золотая медаль бывшего спортсмена.
«Говорят, что в 1964 году у всех чехословацких велосипедов на олимпийских играх была рама золотого цвета, но из-за нехватки времени именно велосипед Далера остался голубым. А он его позолотил этой медалью», - делится непроверенной, зато трогательной историей Незмешкал.
«Завод, конечно, не мог выпускать только специальные модели для соревнований, его главной задачей было производство спортивных велосипедов в массовом масштабе. Ежегодно выпускалось около семидесяти тысяч штук, а миллионный экземпляр был смонтирован в 1978 году».
«Но самым «крутым» велосипедом, производимым в то время в Рокицанах, был шоссейный F1 Super Special – в год выпускали около 80 штук таких велосипедов, ездила на них, в основном, сборная Чехословакии. Трубы покупались на Западе, они были оснащены лучшим навесным оборудованием, например, Campagnolo. Если вы посмотрите на эти велосипеды и сравните их с другими, то с виду они практически одинаковые, но разница – колоссальная. Достаточно их поднять. Кстати, чтобы иметь представление: в 1990 году такой велосипед стоил 24 тысячи крон, по нашим ценам, умножьте на десять. То есть он стоил около десяти тысяч евро», - рассказывает Незмешкал.
Девяностые годы и смена режима в Чехословакии не сулили велозаводу светлого будущего. Марка «Фаворит» в прямом смысле этого слова «погибла», и на довольно длительное время полностью исчезла с рынка.
В 2011 она «встает из пепла» благодаря новому словацкому владельцу Рихарду Галовичу, который открывает фирму под названием Favorit Czechoslovakia, а производство возвращает туда, где начала писаться история «Фаворитов» - в город Рокицаны.
Каким видит Галович будущее «Фаворитов»?
«Будущее? Мы будем создавать не только велосипеды, но и образ, стиль жизни их покупателей. Город, велосипед и мода – это неразлучные понятия. В условиях города, велосипед будет все чаще выступать в роли модного аксессуара. На наших «Фаворитах» будут ездить не только молодые спортсмены, но и те, кто уже желает комфорта».
