Проект «Велосипеды для Африки» помогает гамбийским детям и чешским заключенным
В Гамбии еще только готовятся к учебному году, который начнется здесь в середине сентября. Именно благодаря чешскому проекту Кola pro Afriku («Велосипеды для Африки»), а он действует уже десятый год, многие местные школяры могут посещать школу, куда иначе им было бы не добраться.
В настоящее время в школах Гамбии раздают материалы для ремонта чешских велосипедов, чтобы привести в порядок неисправные, а дети могли попасть в школы уже в первый день учебного года.
Что общего у заключенных тюрьмы в Остраве с этой программой, и почему лучше помогать в одной провинции, а не пытаться сделать глобальный проект? Об этом подробнее — в интервью с его основателем Романом Посольдой.
Как рассказал Роман Посольда Radio Prague Int., ему всегда хотелось предпринять нечто подобное. То, что имеет смысл для детей, потому что он окончил педагогическое училище, а позже изучал и антропологию. И в идеале как-то сочетаться с велосипедом, так как велосипед — это eго пристрастие с детства. Некоторое время Посольда жил в Британии, где узнал об аналогичном английском проекте.
Соинициатором чешского проекта Kola pro Afriku, стартовавшего в 2012 году, стал его друг Рихард Газда. А почему их выбор пал именно на Гамбию?
— Находясь с моей семьей в Англии, я познакомился с гамбийцем. Он рассказал нам историю своей жизни и о том, что никогда не ходил в школу. Став взрослым, он понял, насколько важно обеспечить, чтобы дети вообще могли туда попасть. А дорога в школы там может быть довольно далекой. Там ведь не ходят автобусы, не говоря уже о школьных. На автомобиле туда не добраться, потому что либо нет таких дорог, либо у семей нет денег на покупку авто. Поэтому единственной возможностью часто остается ходить в школу пешком. Пять километров — еще куда ни шло, но это может быть и восемь, и десять км. Так что велосипед может стать огромным подспорьем для ребенка из африканской сельской местности.
Начало было следующим: люди передавали в специально оговоренные для этой цели пункты сбора свои велосипеды, в которых уже не нуждались. Они находились в ведении волонтеров в разных краях Чешской Республики. Партнеры по логистике помогли инициаторам перевезти велосипеды в Остраву, где находится центральный склад. Здесь велосипеды ремонтировал и готовили к отправке в Гамбию — первоначально помогали учащиеся школ технического профиля или веломагазины.
Собери свой велосипед!
— Это было время, подогретое энтузиазмом. Мы отправлялись в эти школы, и они были готовы к сотрудничеству. Помогали нам подготовить велосипеды для гамбийских детей. В 2013 году мы начали сотрудничать с тюрьмой здесь, в Остраве. Заключенные работают в мастерской, где и ремонтируют велосипеды. Во время эпидемии коронавируса мы пересмотрели проект и решили — было бы здорово, если бы велосипеды готовили не в Чехии, а в Гамбии, причем сами дети, что будет иметь гораздо более глубокий смысл. Поэтому мы начали менять стратегию. Заключенные начали помогать нам снимать колеса, и теперь мы делаем у нас что-то вроде колесных наборов.
Готовим колеса для использования в африканских условиях, заменяя некоторые компоненты на более прочные. А с 2020- 2021 года, с периода ковида, дети в Гамбии сами собирают велосипеды из коробки, которую мы им отправляем. То есть они собирают свой велосипед, в котором уже разбираются, который также может служить им гораздо дольше, чем прежде.
Изначально сценарий проекта был таков, что дети наконец возвращали велосипед школам. Теперь же велосипед, который они собирают сами, остается в их пользовании?
— Да, именно так. Школа выбирала тех детей, которые жили на самом большом расстоянии от нее, и им раздавали велосипеды. Школьники пользовались ими определенное время. По окончании учебы они возвращали велосипед, и его передавали другому ученику. Но с 2021 года мы изменили правила, чтобы дети, закончившие школу, знали, что велосипед у них останется. Это дополнительная мотивация к завершению образования в этой конкретной школе, то, что велосипед станет их собственностью. Этот велосипед будет сопровождать их по пути, например, в среднюю школу, куда их могут принять, на работу или просто использоваться ими по мере надобности.
Увидеть себя другими глазами
В рамках проекта в Гамбию из Чехии было отправлено более 11 000 велосипедов, которыми смогли воспользоваться около 15 000 детей. В Чехии на протяжении этого времени действовало свыше ста пунктов сбора, некоторые закрывались, иные, наоборот, создавались. На сегодняшний день в республике насчитывается около 50 точек приема велосипедов.
— К нам ежегодно таким образом поступает порядка 5-6 тыс. велосипедов. Проект, тем не менее, приносит пользу не только детям в Африке, но и заключенным в тюрьме Остравы в Гержманице или работникам центрального склада из числа уже отбывших наказание. Благодаря такой позитивной работе в мастерской над великами для детей они также могут вернуться к более достойному образу жизни.
Есть парни, которым за тридцать, как и мужчины в возрасте 50 - 60, прошедшие сложный путь. Благодаря этой деятельности у них есть возможность не только помочь другим, но и, возможно, увидеть себя немного по-другому — почувствовать, что их кто-то ценит, кто-то похвалит, а они этого в жизни может и не испытывали никогда. Это тоже важные ценности, хотя и плохо поддающиеся прямому измерению.
В 2013 году участники проекта постепенно начали расширять его на школы во всех регионах Гамбии.
— Это было не очень хорошо, но диктаторский режим, который был там в то время, подталкивал нас ради улучшения собственного имиджа, чтобы все говорили: «Велосипеды раздаются по всей Гамбии», и думали, как хорошо правительство о них заботится. С 2017 года, когда в Гамбии пришел к власти относительно демократический режим, партнерство с Министерством образования расширилось, это уже действительно сотрудничество, и мы решили сосредоточиться на самом бедном районе, то есть на пятом, Джанджанбуре, где бедность уже на первый взгляд очевидна и, по разным критериям, самая серьезная.
Там мы посещаем школы, там создается и велоцентр в качестве основы проекта. В то же время это будет профессиональное училище, где велосипеды будут ремонтироваться, а в будущем и производиться местными жителями.
