Голубых кровей вагон

Вы хотели бы заглянуть в уникальную императорскую столовую, в которой во время путешествий по железной дороге подкреплялся изысками венской кухни Франц Иосиф, правивший Австро-Венгрией 68 лет? Такая возможность предоставляется посетителям Национального технического музея Праги до 27 ноября. Величавая «осанка» салона-вагона, издали отливающего иссиня-черным, выдает в нем голубую кровь. «Чей дух, чья грудь несла монарший лик?» – помните у Гавриила Державина?

Вагон-столовая Франца Иосифа I, Фото: ЧТК

В затемненном зале музея вагон действительно отливает черным. Изначальный его цвет был зеленым, позже монарший вагон перекрасили в темно-синий. Этот цвет он приобрел во времена Первой Чехословацкой республики, когда стал составной частью поезда, в котором было 8 вагонов, первого президента Чехословакии Т. Г. Масарика. Таким он сохранился поныне. Подoйдем поближе. Нет, потомков императора здесь не видно, зато слышны восторженные возгласы школяров, пришедших на экскурсию в парадную столовую придворного поезда, в котором путешествовал не только глава Дунайской монархии, известный своим спартанским образом жизни, но впоследствии также его наследник, племянник Карл I, первый президент Чехословакии Томаш Масарик, его преемник Эдвард Бенеш, Эмиль Гаха или, к примеру, Клемент Готвальд.

Давайте-ка для начала наведаемся в курительный салон при вагоне-ресторане. Запах табачного дыма здесь давным-давно выветрился. Поскольку салон не очень большой, посетителей сюда пропускают небольшими группками.

Национальный театр на рельсах

«В курительном салоне императорской столовой в глаза сразу же бросается его богатое убранство. Искусная резьба по дереву выполнена студентами Художественно-промышленной школы в мастерской профессора Яна Кастнера. Притягивают взгляд и кожаные тисненые обои - кажется, что они отделаны деревом, однако в действительности это натуральная кожа. Отделение во времена правления императора Франца Иосифа служило в качестве передней этой столовой, с которой было соединено большими дверями. Вагон был куплен от Австрии за символическую сумму для дополнения президентского поезда, и в его интерьер были внесены лишь небольшие изменения», – рассказывает Mихал Новотный, директор Железнодорожного музея, основанного при Техническом музее.

- Кому доверили производство столь роскошного вагона?

Михал Новотны, Фото: Зденка Кухинева, Чешское радио - Радио Прага

«Дело происходило в далеком 1891 году. Именно тогда смиховской компанией Франтишека Рингоффера (нынешний район Праги Смихов приобрел статус пригорода с 1838 г., в 1903-1921 гг. Смихов был самостоятельным городом – прим. ред.) и был создан этот салон-вагон. На территории Австро-Венгрии компания, ставшая поставщиком этого ассортимента подвижного состава во многие страны мира, завоевала репутацию лучшего производителя железнодорожных вагонов. К созданию салона приложил руку и архитектор Иржи Стибрал, работавший в то время у Рингоффера. Рядом, в главном салоне, мы видим три потолочные росписи Франтишека Женишека, одного из живописцев, оформлявших интерьер столичного Национального театра. Возможно, именно по этой причине вагон и был приобретен. Без преувеличения можно сказать, что данный салон стал "малым Национальным театром" на рельсах».

- Здесь располагался главный зал, предназначенный для приема высшей австро-венгерской знати. На какое количество гостей он был рассчитан, и где восседал "последний монарх старой школы", как называл себя Франц Иосиф?

«Император, естественно, восседал во главе. В салоне могло находиться до шестнадцати гостей. Для монарха было предназначено специальное небольшое кресло, остальные присутствовавшие сидели на стульях, спинки которых находились на более низком уровне по сравнению с императорским креслом. Франц Иосиф сидел под огромным зеркалом, украшенным резьбой в виде изображения чешского льва».

- Что Его Императорское Величество изволили здесь кушать?

Вагон-столовая Франца Иосифа I, Фото: ЧТК

«Его потребности были довольно скромными. Ел Франц Иосиф очень быстро, и когда он завершал трапезу, обед или ужин для гостей тоже заканчивались. Это была изысканная еда, однако относительно нехитро приготовленная».

Вагон служил главам государства до 1959 года. Выставка приурочена к 100-летней годовщине со дня смерти Франца Иосифа I (1830-1916). В собрании чешского Национального музея в целом находятся четыре аналогичных вагона салонного типа, каждый из которых можно назвать музейным экспонатом.