Еще незабвенная Цветаева в «Стихах к Чехии» в отношении последней отмечала: Полон и просторен Край. Одно лишь горе: Нет у чехов — моря. Моря действительно нет, но несмотря на отсутствие собственного морского побережья, Чехия значится владельцем пристани для грузовых судов в Гамбурге. Об этом, правда, знают далеко не все и в самой Чехии.
Главная из чешских пристаней Саалехафен (чешское название Сальская) располагается на площади 21 тыс. кв. метров (Фото: Чешское телевидение)
Информированы о наличии пристаней, главным образом, политики и ведомства, у которых пятнадцать лет руки не доходили до серьезного ремонта этой портовой недвижимости. За упомянутый период Чехия не вложила в восстановление изрядно обветшавших пристаней, доставшихся ей после подписания Версальского договора, ни одной кроны, тогда как с расходами на содержание портового имущества все же приходилось считаться. Однако вскоре будут приняты меры, которые позволят в будущем рачительнее и эффективнее эксплуатировать выход к морю.
Главная из чешских пристаней Саалехафен (чешское название Сальская) располагается на площади 21 тыс. кв. метров. K ней прилегает Молдаухафен (Влтавская пристань) с участком 3 тыс. кв. метров, построенная еще в 1887 году. Северная ее сторона названа Пражским берегом (Prager Ufer), южная - Мельницким берегом (Melniker Ufer). Обе пристани в 1929 году на основании Версальского договора были арендованы Чехословакии сроком на 99 лет, то есть до 2028 года. Вдобавок в том же 1929 г. Чехословакия купила пристань Пойтехафен (8 тыс. кв. м). С 1993 года всем этим хозяйством управляет Чешская Республика.
Гамбурский порт (Фото: ЧТ24)
Корабли, прибывающие в гамбургский порт, а таковых за год насчитывается порядка тринадцати тысяч, приветствуются исполнением гимна страны, под чьим «парусом» зарегистрировано данное плавучее средство. Эккарт Болт в порту исполняет должность капитана без корабля, так называемого приветствующего капитана. Он поясняет, почему ему пока не довелось присутствовать при исполнении чешского гимна.
- За тринадцать лет, которые я нахожусь на данном посту, я ни разу не имел чести поприветствовать чешское судно и сомневаюсь, чтобы морское судно под чешским флагом вообще когда-либо приходило в наш порт.
Фото: официальный сайт ČSPL
O том, что чешские корабли должны использовать собственную пристань в Гамбурге более целесообразно, напоминается достаточно длительное время. Несколько лет назад чешское Министерство транспорта собиралось провести публичный конкурс с целью выбора компании, заинтересованной в аренде причалов у Чехии. В настоящее время вопрос приведения пристаней в порядок переходит в разряд особенно актуальных, поскольку в их окрестностях планируется строительство олимпийских спортивных площадок, а на Эльбе - воздвижение новых мостов. С этим связаны и опасения, озвученные некоторыми чиновниками, не снизится ли в результате данных преобразований доступность порта. Немецкая сторона уверяет, что новые мосты позволят проплывать суднам того же размера, как и прежде.
Чехия решилась взяться за реконструкцию и оживление своего прибрежного детища, на что Министерство транспорта готово выделить сумму в размере от 100 до 150 миллионов крон ( до 5474450 евро). На первом этапе инвестиции обойдутся в 15 млн крон (547445 евро). Вопрос будущего чешской пристани должен обсуждаться в ближайшие дни также правительством Чехии.
Гамбурский порт (Фото: ЧТ24)
- Мы хотим, чтобы территория могла быть использована в качестве базы для чешских компаний, специализирующихся на предоставлении логистических услуг. Они могли бы, например, арендовать канцелярские помещения, причалы для плавсредств, и воспользоваться возможностью комплектования посылок для контейнеров,
