Сто лет назад была основана «Чехословацкая лабская речная судоходная компания»
Чехословацкое судоходное предприятие, некогда крупнейшее в Центральной Европе, появилось благодаря признанию Лабы (Эльбы) рекой международного значения. Учредителями «Чехословацкой лабской судоходной компании», создание которой было одобрено парламентом ровно сто лет назад, 13 июня 1922 года, стало государство и банки.
Государство передало компании речные суда, полученные в рамках военных репараций. Туда вошли: 18 пароходов, 11 скоростных паровых катеров, 189 лодок, 7 цепных пароходов, 12 паровых буксиров, 7 складных лодок, 49 гребных шлюпок и 21 вспомогательное судно.
На момент основания в фирме, штаб-квартира которой находилась в городе Дечин, работало около тысячи человек. Лишь когда в Чехословакии была создана система образования в области речного судоходства, компания смогла принимать на работу больше чехов.
Золотой век речного судоходства
Предприятие росло, на верфях начали строиться более современные моторные грузовые и буксирные суда. Однако дальнейшее развитие компании остановила война. В послевоенный период, в 1949 году, когда власть в Чехословакии уже перешла к компартии, компания была национализирована. В 1950-е она стала называться «Национальное Чехословацкое лабско-одрское судоходное предприятие» (ČSPLO). В годы социализма, прежде всего в 1980-е, компания достигла пика своего развития.
На предприятии работало почти 4000 человек. ČSPLO владела причалами на Лабе (Эльбе) в городах Дечин, Усти-над-Лабе, Ловосице, Мельник, Прага и Колин. Ее верфи работали в Кршешчице и Дечине. На маршруте Дечин – Гамбург, где после Первой мировой войны Чехословакия получила часть причалов в аренду на выгодных условиях, ходило около 700 чехословацких речных судов, которые перевозили до миллиона тон товаров в год.
Упадок после 1989 года
Снижение объемов работы предприятия началось в период приватизации, начавшейся после «бархатной» революции. В 1990-е годы значимость речного пути начала постепенно снижаться. Потеря доходов от транспортировки угля, а, главное, длившееся несколько лет снижение уровня воды в Лабе (Эльбе) и неверные шаги новых владельцев компании привели в 2001 году предприятие к банкротству.
Спустя десять лет три части обанкротившейся компании были проданы как одно целое и по-прежнему работают. Непосредственно судоходную компанию вместе с судами приобрела фирма «Argo Bohemia»; доки – предприятие «Ческе лоденице», а причалы – компания «Чешско-силезские причалы». В 2018 году владелец вновь сменился. Спустя сто лет после своего возникновения у «Чехословацкой лабской судоходной компании» нет чешского владельца. У «Argo Bohemia» ее купила немецкая фирма «Rhenus». Сегодня там на 24 речных судах работает 71 человек.
