Велокросс «За безопасность»

Пять лет назад активист и организатор движения «За безопасность велосипедистов на дорогах» Ян Боухал был сбит автомобилем на перекрестке у набережной капитана Яроша, когда возвращался с работы на велосипеде. С тех пор велосипедное общество Праги ежегодно устраивает памятную езду на велосипедах, пытаясь таким образом обратить внимание на проблему опасных улиц и перекрестков, а также невнимательности водителей.

Ян Боухал

20 января состоится очередное такое мероприятие, в котором может принять участие каждый. Вечером велосипедисты и пешеходы (включая мам с колясками и инвалидов на каталках) соберутся на площади Йиржи из Подебрад, чтобы затем передвинуться к перекрестку капитана Яроша, который считается одним из самых опасных мест в центре Праги. Здесь состоится памятное собрание, а закончится акция в кинотеатре Bio Oko.

«Собираются не только друзья, коллеги и члены семьи Гонзы Боухала, но и люди, которым небезразличны альтернативы передвижения в современных столицах», - говорит представитель движения Automat Вит Масаре.

- Вы думаете, что такие мероприятия действительно помогут бороться с этой проблемой?

«Состояние наших дорог таково, что подобное может случиться вновь. Город вообще ничего не делает для того, чтобы повысить безопасность пешеходов и велосипедистов. 80 процентов инвестиций в транспортную инфраструктуру идут на строительство трасс и туннелей, а также обращается внимание на повышение скорости проезда. Все решается с точки зрения водителей, а такие участники дорожного движения, как пешеходы и велосипедисты вовсе не берутся в расчет».

- А что вы предлагаете конкретно?

Иллюстративное фото: Европейская комиссия

«Мы никакие не первооткрыватели. Мы только пытаемся показать, как это работает, например, в Дании или Голландии. Скандинавские страны вообще считаются наиболее развитыми в этом вопросе. Там совершенно обычная вещь, что пешеходы и велосипедисты считаются приоритетом, а автомобилисты к ним приспосабливаются. Например, там существуют зоны ограничения скорости – почти везде в городе Качественная горизонтальная разметка, узкое ездовое полотно за счет дорожек для велосипедистов. В переходах установлены барьеры, которые вынуждают водителя притормаживать. Так, чтобы приспосабливался водитель, а не пешеход».

- Такие зоны есть и в Праге, не так ли?

«Очень мало. Ограниченные маленькие участки. Решительно со стороны городских властей я не вижу никакого видения или четкой концепции. Много раз было, что в районную мэрию обращались гражданские

Иллюстративное фото: Европейская комиссия

организации с различными предложениями улучшить ситуацию, но в 90 процентах случаев они натыкались на непонимание и нежелание чиновников, которые твердили, что то-то и то-то помешало бы быстрому трафику на дорогах».

- Почему, по-вашему, пражская мэрия не хочет вдохновляться примером Нидерландов?

«Прага в отличие от большинства европейских столиц живет прошлым. Там тоже была тенденция ускорить проезд на дорогах, но сейчас там решаются уже совсем другие проблемы. Сейчас в центре внимания – человек, безопасность улиц. В чешской же столице, даже если какое-то решение принимается с благим намерением, все это делается с кондачка, потому что нет четкого представления о том, как быть должно, например, через 20 лет».