К взлету готов!

Чешское авиаконструкторское бюро Эвектор Куновице объявило о выпуске нового малогабаритного транспортного самолета для перевозки людей и грузов в труднодоступных областях. За последние 40 лет это первый чешский транспортный самолет, готовый подняться в воздух. С 1969 года ни одна другая разработка в этой области не дошла до стадии серийного производства.

У чешских авиаконструкторов новый повод для гордости. Спустя 40 лет после первого полета знаменитого грузоперевозчика Л-410 Турболет, который был особенно популярен в Советском Союзе и даже получил от советских авиаторов ласковое прозвище Чебурашка, конструкторское бюро Эвектор Куновице сообщила о выпуске новой модели легкого транспортного самолета EV 55 Outback. Публике ее представят уже 30 марта. О назначении нового самолета рассказывает главный конструктор Эвектора Петр Штерба:

EV-55 Outback

«Такие самолеты, в мире их называют Ютилити, а у нас многофункциональными, предназначены для перевозки пассажиров и грузов в районах, доступных только воздушным путем, то есть с плохо развитой транспортной инфраструктурой. Таких как, например, островные государства, горные или лесистые районы, но никак не для Европы или Чехии.»

Двухмоторный EV 55 сочетает мощность турбовинтовых двигателей с компактными размерами и способностью быстро изменять конфигурацию - из грузового самолета на пассажирский и обратно. Именно благодаря таким параметрам, а также умению обходиться самыми короткими взлетно-посадочными полосами или даже вовсе без них, EV 55 пригоден для работы в труднодоступных и малонаселенных областях.

Несмотря на скромные размеры - всего 14 метров в длину, 4 с половиной в высоту, с размахом крыльев 16 метров - новый самолет обладает грузоподъемностью 1800 килограмм и вмещает не менее 9 пассажиров. Плод 6-летнего совместного труда 19 компаний, входящих в чешскую ассоциацию самолетостроителей, - EV 55 обошелся разработчикам в сумму, превышающую 1 миллиард крон, то есть почти 53 миллиона долларов. Предполагаемая цена маленького силача 2 миллиона долларов или 37 миллионов крон. Это примерно на треть

EV-55 Outback

дороже ближайшего конкурента - американской Цесны Караван.

«Этот проект мы начинали с целью создать конкуренцию Каравану. В первую очередь за счет того, что предложим нашим покупателям самолет, оснащенный несколькими двигателями. Главные отличия от Цесны Караван заключаются в том, что у нашего самолета два мотора, он имеет большую вместимость, большую дальность полета и, конечно, быстрее летает»,-

- объясняет Петр Штерба.

Следующим шагом на пути к серийному производству станет сертификация Европейской организацией по обеспечению безопасности аэронавигации. Готовые самолеты должны поступить на рынок в течение трех лет после получения необходимых разрешений. Некоторые из них будут дополнительно оснащены поплавками для посадки на воду. Эвектор планирует выпускать несколько десятков машин каждый год.