Как сделать общественный транспорт безопасным во время пандемии?
Фактически с самого начала первого «весеннего» локдауна городской общественный транспорт, будучи местом повышенного скопления людей, попал в главные рискованные, с эпидемиологической точки зрения, места. По мнению эпидемиолога Романа Прымулы, по вероятности распространения коронавируса городской транспорт остается зоной повышенной опасности.
Увеличение числа транспортных средств и уменьшение интервалов в их движении или более строгие правила. Такие меры могут повысить безопасность проезда в общественном транспорте. Хотя перевозчики и дезинфицируют средства передвижения чаще, многое зависит от поведения и количества пассажиров. Например, общественный транспорт в Праге в часы пик часто бывает переполнен, поскольку в нем по-прежнему действует расписание выходных дней с более продолжительными интервалами, введенное из-за уменьшения пассажиропотока.
Рекламный ролик Пражской транспортной компании заверяет, что поездки в общественном транспорте не представляют опасности даже во время пандемии. По словам пресс-секретаря Анеты Ржегковой, перевозчик регулярно дезинфицирует транспортное средство, как правило, это происходит два раза в день. Уборки с дезинфицирующими средствами участились и на железной дороге. Например, компания Leo Express дезинфицирует место после каждого пассажира.
«Поезда дезинфицируются несколько раз в день, сиденья также обрабатываются во время движения. Печатная продукция в салонах поезда покрыта антимикробным слоем», - говорит пресс-секретарь транспортной компании Leo Express Эмил Седларжик.
Чешские железные дороги тестируют перманентную дезинфекцию, рассказывает пресс-секретарь Габриела Новотна.
«Мы также используем современные технологии, такие как, например, озонирование. На севере Моравии внутренние пространства отдельных поездов были обработаны специальным нано-спреем, который защищает салон поезда от распространения вирусов и бактерий даже на несколько лет».
«Британская» мутация коронавируса увеличивает риск
Однако в поездах или общественном транспорте, несмотря на все принимаемые меры, риск заражения может быть высоким, в основном из-за небольшого расстояния между пассажирами. Увеличивает риск и подтверждение в Чешской Республике новой «британской» мутации коронавируса.
«Время контакта в 15 минут, которое было ранее обозначено как безопасное, несомненно, сократится, потому что распространение происходит быстрее. Можно ожидать, что агрессивность этих мутировавших вирусов будет выше», - отмечает эпидемиолог и советник премьер-министра Роман Прымула.
По мнению Романа Прымулы, и в настоящее время общественный транспорт – одно из самых рискованных мест для распространения болезни. К примеру, по девятибалльной шкале он получил бы оценку восемь. Человек там оказывается в замкнутом пространстве, где находится в течение определенного периода времени, и, по логике вещей, в этом пространстве могут находиться как инфекционные частицы, так и загрязненные поверхности, считает эпидемиолог Прымула.
Если бы в транспорте действовали те же правила, что и в магазинах – то есть один человек на пятнадцать квадратных метров, – в одном вагоне метро могло бы находиться всего три пассажира. Однако обеспечить это невозможно, поэтому Прымула выступает за то, чтобы общественный транспорт ходил чаще, по крайней мере, в часы пик. Пока что региональный оператор Пражской транспортной сети не планирует менять расписание движения, аргументируя это тем, что пассажиропоток по-прежнему значительно меньше, чем до эпидемии.
«Трафик в час пик в настоящее время ограничен примерно на 10–15%. Например, в метро интервалы в часы пик отличаются от минимальных всего на 10-15 секунд. В настоящее время мы не рассматриваем вопрос об изменении ритма перевозок без значительного увеличения числа пассажиров или большего ослабления правительственных противоэпидемиологических мер», - комментирует пресс-секретарь Пражской транспортной сети Филип Драпал.
Железная дорога безопаснее городского транспорта
Ряд железнодорожных перевозчиков также отменил сообщения по некоторым маршрутам. Но на железной дороге все же уменьшение пассажиропотока не было столь серьезным, как во время предыдущей волны пандемии весной минувшего года.
«Весной, в разгар пандемии, количество пассажиров снизилось до 10% от нормы, а осенью – примерно до 25%. Текущая ситуация составляет около 50%», - подтверждает пресс-секретарь Чешских железных дорог Габриэла Новотна.
Таким образом, при достаточном расстоянии между пассажирами поезда могут считаться менее опасными, чем общественный транспорт, даже если люди проводят в них больше времени. Еще одна возможная мера, которая в последние дни обсуждается в правительственных кругах – введение обязательного ношения респираторов FFP2 в рискованных общественных пространствах, таких как магазины и общественный транспорт, по примеру соседних Австрии и Германии. Однако пока на пятничном заседании правительство не пришло к единому мнению по данному вопросу.
