Пражский фонарщик вновь зажигает на Карловом мосту газовые фонари
В высокой фуражке и красной крылатке, он идет по Карлову мосту и при помощи шеста с крюком на конце зажигает фонари. Пражский фонарщик традиционно заступил на свой пост перед Рождеством – в первое воскресенье Адвента, которое в этом году пришлось на 27 ноября. А вы знали, что Карлов мост – единственный в мире, на котором сохранилось газовое освещение?
В четыре часа по полудни фонарщик, который выглядит точно так же, как его собратья по цеху конца XIX века, начинает свой путь от площади Крестоносцев и, зажигая одну за другой лампы, следует по Карлову мосту до Малостранской мостовой башни. Затем движется обратно, в сторону Старого Города, поднося к каждому фонарю двухметровую бамбуковую палку. Крюком на ее конце он тянет за кольцо под плафоном, и спустя несколько секунд внутри стеклянного колпака вспыхивает язычок пламени.
Сегодня в Праге работает двое фонарщиков. А можно ли их встретить в других странах?
«К сожалению, их осталось немного. Насколько я знаю, в Европе фонарщик ходит по Вроцлаву, по Баден-Бадану – это сотрудник тамошнего знаменитого казино, и ещё в Загребе. В большинстве случаев в Европе газовые лампы не зажигают вручную. Чаще это волна, подающаяся с газовой станции, а в Лондоне – зажигание, запрограммированное на определенное время», – рассказывал в дни прошлогоднего Адвента в интервью «Чешскому Радио» Ян Жаковец – пражский фонарщик, знаток истории газового освещения, один из основателей Музея газа.
Пан Жаковец – член цеха фонарщиков Чешской Республики. Однако сейчас в стране вручную фонари зажигают только в столице. В других городах это делает автоматика.
Как подается газ на Карлов мост? И не грозит ли там взрыв, который может разрушить древний памятник архитектуры?
«Газовые трубы соединили Малу Страну и Старый Город еще в 1847 году. В 1871-м на мосту был построен объемный плоский газопровод, фрагменты которого сегодня хранятся в Музее газа. В 2010 году, в ходе реставрации Карлова моста, там был проложен новый стальной газопровод, абсолютно надежный в эксплуатации. В фонари газ подается под небольшим напряжением, так что там нет никакой опасности утечки или взрыва», – уверен фонарщик Ян Жаковец.
Карлов мост – не единственное место чешской столицы с газовым освещением. Сколько в Праге было газовых фонарей и сколько существует сейчас?
«Наибольшее число газовых фонарей в истории Праги пришлось на 1944 год – тогда их насчитывалось 10 000. Но после Второй мировой войны количество начало сокращаться, и последние такие фонари погасли в 1985 году. Тогда знаменитый фонарь-канделябр на Градчанской площади был переделан на электрический. Казалось, газовые лампы стали тупиковой ветвью в развитии освещения городских пространств. К счастью, эти опасения не оправдались, и в ряде европейских и других городов газовые фонари работают до сих пор. Прага – лишь на 10-м месте по их количеству. В начале тысячелетия чешская столица решила, что газовые фонари вернуться в центр города, и вся Королевская дорога получит подобное освещение. В 2002 году началась газификация, и сейчас в городе насчитывается 671 газовая лампа», – рассказывал Ян Жаковец год назад.
Газовые фонари можно сегодня увидеть и перед Пражским Градом, и у фасада Ставовского (Сословного) театра в Старом Городе. Однако все эти светильники зажигаются дистанционно, и только на Карловом мосту эту работу выполняет человек. При этом Прага решила сохранить у всех своих газовых фонарей ручное включение, так что в один прекрасный день на улицах города может появиться множество фонарщиков с длинными палками.
Сколько фонарей Яну Жаковецу приходится ежевечерне зажигать в дни своего предрождественского «дежурства»?
«На площади Крестоносцев установлено 9 газовых ламп, на Карловом мосту 37, так что всего их 46. Интересно, что Карлов мост – единственный в мире, который освещается с помощью газа», – напоминает пан Жаковец.
«Из фонаря пришлось доставать застрявшего лебедя»
Сложно ли поддерживать газовые фонари на Карловом мосту в рабочем состоянии?
«Разумеется, это непростая задача. В прошлом в распоряжении тех, кто следил за состоянием фонарей, были лестницы, по которым они забирались наверх. Сегодня это уже, конечно, невозможно – требуются подъёмники. Специфика Карлова моста в том, что там постоянно дует ветер. Так что зачастую фонари с первого раза не зажигаются, поскольку порывы сдувают запальную жидкость. Горелки нередко засоряются, ведь на острове Кампа растут деревья, где размножаются насекомые. Иногда в горелки заползают пауки. И уже несколько раз случалось, что в лампу врезался лебедь. Однажды пожарным при помощи подъёмника даже пришлось доставать застрявшего в фонаре лебедя».
Зеленый цвет пражские фонари приобрели из-за ошибки чиновника
Внешний вид пражских газовых фонарей сохранился неизменным с конца XIX века. Это элегантные металлические колонны, увенчанные высоким плафоном, грани которого обрамлены металлическими рамами. При этом такой зелёный цвет, в который окрашены пражкие фонари, в других городах не встретишь. Как это нередко бывает, традиция появилась благодаря любопытному историческому казусу.
«Изначальные пражские фонари, появившиеся в первой половине XIX века, были окрашены графитом в комбинации с масляной краской, что служило достаточной защитой от коррозии. Однако в 1890 году, когда в городе проходила юбилейная Земская выставка, закупали зеленую краску для окраски пражских скамеек, и чиновник городской мэрии ошибся, ставя в цифре запятую. В результате краски закупили гораздо больше, и все фонари перекрасили в зеленый цвет, чтобы она не пропадала», – объясняет Ян Жаковец.
Газификация чешских земель шла с начала XIX века. Так, в городе Зноймо владелец фабрики ещё в 1802 году использовал газ для приготовления пищи. Однако в осветительных приборах газ начал появляться позже.
«15 сентября 1847 года в Карлине, который тогда был пражским предместьем, была введена в эксплуатацию первая газовая станция, и в городе зажглись первые 200 газовых ламп – на Староместской площади, Национальном проспекте, Карловой площади. Это стало большим событием. Ян Неруда в одной из своих статей рассказывает, какой это был большой праздник, всюду ходили толпы людей, а «вечером было светло, как днем, так что на улице можно было найти потерянную булавку». Правда, в другом фельетоне Неруда вспоминает, что поскольку вечером было светло, как днем, он задержался на улице, и отец его выпорол».
«Во время открытия Национальный театр освещался газовыми люстрами»
В XIX веке газ использовали не только на улицах, но в жилых помещениях, в фабричных цехах. Национальный театр на момент своего открытия освещался газовыми люстрами. Еще в начале ХХ века газовое освещение использовал Ставовский театр.
Ян Жаковец напоминает, что раньше от фонарщиков требовалось и соблюдать цеховой устав, который, в частности, запрещал им употреблять алкоголь и играть в карты. А так называемый «ром фонарщиков», который они носили с собой, был не алкогольным напитком, а смесью для поджига. Ее использовали, если фонарь не удавалось зажечь привычным способом, потянув за кольцо.
Некогда за фонарщиками хвостом ходили мальчишки, которые надеялись, что те позволят им подержать шест и зажечь лампу. За озорниками, которые наоборот, гасили лампы, фонарщикам самим приходилось гоняться. «Некоторые пожилые посетители нашего Музея газа вспоминают о подобных проделках, которые они устраивали в детстве», – смеется Ян Жаковец.
Считается, что газовый свет приятнее электрического и уж куда романтичнее. Так что, приехав в чешскую столицу, не забудьте полюбоваться с Пражского Града цепочкой огней на Карловом мосту.
Нынешним вечером пан Жаковец вновь идет привычным маршрутом – с площади Крестоносцев до Малостранской мостовой башни и обратно. А в последний раз фонари на Карлову мосту фонарщик зажжет 23 декабря, накануне Сочельника.
