Чехия не готова к эффективному строительству высокоскоростных магистралей

Чехия пока не создала условий для эффективного строительства сети высокоскоростных железных дорог (VRT), которую планируется завершить к 2050 году. К такому выводу пришло Высшее контрольное управление (NKÚ) по итогам проверки средств, выделенных на подготовку проекта.

Согласно отчету контрольного управления, государство до сих пор не определило источники финансирования и не завершило переговоры с соседними странами о соединении транспортных сетей. Более того, ожидаемая выгода от проекта остается под вопросом: экономия времени и средств может оказаться значительно ниже прогнозов или не подтвердиться вовсе.

Аудиторы указывают на серьезные риски. Например, для реальной экономии времени необходимы не только новые пути, но и модернизация вокзалов. Однако пражский железнодорожный узел планируют обновить лишь к 2047 году, тогда как ветку Прага – Брно хотят запустить уже в 2036-м. При минимальной стоимости сети в 737 млрд крон (29,5 млрд евро) правительство до сих пор не решило, откуда брать деньги, хотя на одну только подготовку уже потрачено 5,6 млрд крон (224 млн евро).

Министерство транспорта с критикой не согласно. В ведомстве заявляют, что выводы NKÚ устарели, проект актуализирован, а его стоимость удалось снизить вдвое. В качестве решения финансового вопроса власти рассматривают привлечение частного капитала через проекты государственно-частного партнерства.