По Чехии впервые промчался поезд со скоростью 200 км/ч
Последний августовский день стал важной вехой в чешском железнодорожном транспорте. Состав Pendolino на двух отрезках пути из Праги в Чешские Будеевице развил скорость 200 км/ч, побив тем самым существовавший рекорд – 160 км/ч. Весь маршрут за 95 минут – такой прыти чешские железные дороги доселе не видали!
Между Прагой и южночешской столицей с 31 августа теперь ежедневно курсируют два поезда Pendolino: вечером в 20:27 из столицы в Чешские Будеевице и около 6 часов утра – в обратном направлении. Утренним рейсом пассажиры добираются до столицы на пять минут быстрее – за 90 минут. Помимо стандартных скоростных поездов, эти города уже соединяет «Южный экспресс», который едет примерно 100 минут и делает только одну остановку в Таборе. Стоимость билетов, по информации Чешских железных дорог, на Pendolino и «Южный экспресс» будет одинаковой.
Поезд Pendolino способен на модернизированном участке достигать своей максимальной скорости благодаря технологии наклона на участках между Вотице и Судомержице, а также между Доуби и Собеслави. По словам директора Чешских железных дорог Михала Крапинеца, новый маршрут также облегчит путешествия с востока на юг Чехии, так как это является продолжением трасы поезда SC 500 из Богумина в Прагу. Так что фактически это приводит к созданию уникального прямого сообщения: Острава – Оломоуц – Пардубице – Прага – Табор – Чешские-Будеевице.
Кстати, старый скоростной рекорд 160 км/ч продержался долгих 25 лет. Именно в 2000 году поезда впервые развили такую скорость на территории Чешской Республики. На подходе и еще один участок, где поезда смогут ездить с двухсоткилометровой скоростью – участок между Брно и Пршеровом. Михал Крапинец сообщил, что составы ComfortJet с новыми высокоскоростными локомотивами Vectron способны развивать скорость и до 230 километров в час.
Pendolino железные дороги относят к числу своих поездов класса премиум. Впервые они были запущены в Чехии в тестовую эксплуатацию перед Рождеством 2004 года, а с декабря 2005 года Pendolino регулярно курсирует по маршруту Прага – Острава и другим важным трасам. В настоящее время железные дороги эксплуатируют шесть составов Pendolino, каждый из которых состоит из семи вагонов. Еще один поезд с 2022 года не работает из-за аварии. Максимальная эксплуатационная скорость этих составов составляет 200 километров в час.
Первый состав с вагонами с наклоняемыми кузовами, для которого вскоре закрепилось название Pendolino, был запущен в регулярную эксплуатацию 29 мая 1988 года на маршруте Рим – Милан. Уже в сентябре 1989 года компания Fiat Ferroviaria прислала в Чехословакию для демонстрации состав Pendolino ETR 401, который тогда достиг на не реконструированном пути рекордной для того времени скорости 165 километров в час.
Помимо Чехии и родной Италии, составы типа Pendolino курсируют во многих европейских странах, например, в Великобритании, Испании, Швейцарии, Финляндии, Польше, а также в Китае.
