По Сливовой железной дороге за впечатлениями: между холмами, грозой и технологиями будущего
Сливовая железная дорога – это особенный мир. Она проходит через места, которые меняются с каждым километром. Вокруг цветут сады, зеленеют виноградники, высятся руины замков.
В местных деревушках время словно остановилось, а прибытие поезда становится событием. И всё же эта линия – одна из самых современных в Европе. Пока пассажир любуется холмами и думает, где сойти, под колёсами тихо работают цифровые системы. Компания AŽD (поставщик систем управления и безопасности для транспорта) тестирует их здесь для двадцати стран мира. Сливовая дорога соединяет две редкие вещи – ностальгию и будущее. Утро воскресенья, остановка в Либчевси. Зелёный состав Сливовой дороги (или «Швестковки», как её называют чаще) прибывает по путям среди вершин Чешского среднегорья. Кажется, я поеду почти одна. Но улыбчивая проводница Александра успокаивает: «У вас есть попутчики, просто они сидят в самом конце вагона». В разгар длинных выходных над холмами проплывают тёмные тучи. В воздухе пахнет грозой, поэтому гулять решились немногие.
Пейзаж, который не надоест
Поезд трогается, и окна превращаются в живую галерею Чешского среднегорья. Вулканические конусы, сады, маленькие деревушки – всё вокруг будто замедлило свой ход. А между ними – остановки, и у каждой своя история. Из Тршебениц можно подняться к Коштялову или Олтарику. Это две вершины с руинами замков, похожие на декорации к фильмам фэнтези. Тршебивлице манят вином и историей Ульрики фон Леветцов, роковой женщины в жизни поэта Гёте. Белушице идеально подходят для велосипедистов, которые хотят начать поездку спокойно и без толпы. Но есть места, которые открываешь для себя только благодаря поезду. Это Каменные солнца эпохи третичного периода, природный заповедник Писечный врх или величественный Хазмбурк. Он возвышается над краем, словно страж всего региона. Поезд RegioSprinter, в котором я еду, низкопольный, с кондиционером и очень уютный. Зденка предлагает кофе и чай. Я спрашиваю, обычное ли это дело, и она улыбается: «Мы хотим, чтобы людям было хорошо. И чтобы они возвращались». Летом здесь приятно и прохладно, а зимой гостям предлагают глоток сливовицы. И когда поезд катит среди виноградников, кажется, будто плывёшь на небольшом прогулочном теплоходе – только по рельсам.
Как всё начиналось: сливы, оползень и едва не случившийся конец
Сегодня линией владеет передовая технологическая компания AŽD. Маршрут под номером U10 соединяет Литомержице с Мостом. Он вьётся на протяжении 51 километра через Ловосице, Тршебенице, Тршебивлице и Либчевес. Каждая станция здесь наделена своим шармом. Но ещё несколько лет назад казалось, что его уже никто не увидит. Когда в 1898 году железную дорогу только открыли, её обрамляли бесконечные сливовые сады – отсюда и пошло название. Сливы были такой же естественной частью пейзажа, как и сами рельсы. Однако затем пришла болезнь шарка, которая уничтожила сады. Местность вокруг путей в один миг лишилась своего привычного фруктового наряда. В 1982 году здесь произошёл оползень, и движение поездов начали ограничивать. Последовали годы ремонтов, споров о финансировании и затишья. К 2007 году казалось, что Сливовая дорога закроется навсегда. Рельсы зарастали травой, вокзалы молчали, а местные жители привыкали к мысли, что «их» поезд больше не придёт. Переломный момент наступил с приходом AŽD. Компания выкупила линию как ненужную государству и начала шаг за шагом возвращать её к жизни. Не только ради романтики, но и ради технологий для тестирования. Произошло то, чего никто не ожидал: Сливовая дорога выжила благодаря сливам, которых тут почти не осталось, и благодаря электронике, которую пассажиры даже не видят. Сегодня сады высаживают заново, а у железной дороги началась новая глава.
Рельсы, которые живут будущим
Романтика здешних мест – это одно. Но есть и другая сторона: Сливовая дорога – это самая технологически развитая региональная ветка в Европе. Пока пассажиры любуются холмами, под ними работают системы, которые компания AŽD тестирует для двадцати стран мира. «Многие даже не догадываются, как много электроники находится вокруг них», – говорит Зденек Хрдле, генеральный директор AŽD. Сам он, будучи машинистом, иногда садится в кабину и лично ведет поезд по своей линии. «Эта дорога – наш испытательный полигон. Благодаря ей мы можем тестировать новые цифровые технологии и повышать безопасность на железных дорогах». Испытываешь необычное чувство, когда сидишь в поезде, где всё так по-домашнему уютно, и в то же время знаешь: он катит по рельсам, на которых тестируется будущее транспорта.
