Прага готовится к строительству четвертой линии подземки

К линиям метро А, В и С, которые обозначаются зеленым, желтым и красным цветами, в недалеком будущем добавится еще и синяя D. Она соединит центр города с южными районами чешской столицы и должна разгрузить линию С.

Фото: Metroprojekt - novemetro.cz

Прокладка ветки от станции «Панкрац» до конечного депо «Писнице» обойдется почти в 40 млрд крон (более полутора миллиардов евро). Самой затратной частью строительства станет возведение вестибюля и туннель, которые потребуют примерно 21 млрд крон (800 млн евро). В 6,5 млрд крон (250 млн евро) обойдутся новые составы. По новой ветке планируется пустить поезда без машинистов.

Летом 2018 г. начнется проведение геологических изысканий, которые продлятся около года. За станцией «Панкрац» линия протянется и дальше – до площади Мира. Также новая ветка потребует создание дополнительных депо и паркингов.

«Панкрац»|Фото: ČT / Metroprojekt - novemetro.cz

Отдельной статьей бюджета станет покупка земельных участков, для приобретения которых Транспортное предприятие Праги (DPP) и город намерены основать совместную компанию. В тендере на должность девелопера победила Penta Investments. Транспортное предприятие столицы не в состоянии самостоятельно выкупить земельные участки – часто владельцы требуют сумму, многократно превышающую оценочную стоимость. DPP необходимо прийти к соглашению с хозевами 451 из 655 участков, требуемых для строительства.

В ближайшие месяцы геологические изыскания будут проведены на участке Панкрац — Нове Дворы. Непосредственно строительные работы там планируют начать в августе 2019 г.

На первом этапе должен вступить в строй отрезок «Панкрац» — «Ольбрахтова». Затем ветка будет протянута до станции «Нове Дворы», а потом – до конечной «Депо Писнице». Следующим отрезком станет перегон от «Панкраца» до станции «Площадь Мира».

Пока не решено, в каком направлении дальше направится линия D. Среди возможных вариантов называют площадь Республики и районы Жижков и Высочаны.