Прага в 2022-м – обед привезет робот
Уже в 2022 году на улицах Праги можно будет увидеть роботов-курьеров, доставляющих заказчикам на дом их любимы блюда.
Таковы планы разработчиков стартапа Vanilla Robotics, возникшего в стенах фабрики по выпуску 3D-принтеров в столичном районе Голешовице. Преимуществом автономных «ящиков на колесиках», а именно так должны выглядеть роботы-курьеры, является их дешевизна. Мини-робот должен стоить менее месячной зарплаты одного живого курьера, доставляющего заказы на мотороллере или автомобиле.
«Мы хотим научить нашего робота перемещаться по заранее известному пространству. Для этого сначала составляется точная карта места и маршрут движения. Все программируется заранее», – рассказывает один из разработчиков Томаш Кривда.
«Категорического запрета в Чехии нет. Из этого мы и исходим. Ожидается, что постепенно законодательство модернизируют и передвижение роботов по тротуарам разрешат. Примером для нас может служить Германия. Там подобного рода закон уже существует. Если машинка-робот весит не более 10 килограммов и передвигается с лимитированной скоростью, то такие роботы могут ездить в ФРГ по тротуарам», – комментирует второй разработчик из Vanilla Robotics Ян Седлачек.
Чешский стартап надеется победить конкурентов благодаря дешевизне своего продукта, большая часть узлов которого изготавливается на 3D-принтерах и ЧПУ-фрезах. В результате получается четырехколесный робот стоимостью менее 1000 долларов.
«Мы хотим выпускать машинку-робота, которая будет способна работать 24 часа в сутки и 7 дней в неделю. У нее будет простой и дешевый в эксплуатации аккумулятор на 1kWh. Один киловатт сейчас стоить около 3 крон. Этому роботу не понадобятся перерывы», – раскрывает планы Vanilla Robotics Томаш Кривда.
«Я понимаю, что наш проект весьма амбициозен, и отчасти наивный. Дело в том, что разработка хардвера продвигается ощутимо тяжелее, чем мы думали – машинка должна быть надежной. Наша первая модель управляется за счет одного моста, но моторчики у нее установлены на всех четырех колесах. Вторая модель будет механически проще. Привод будет только на переднем мосте, а вот поворачиваться, для маневренности, будут все четыре колеса. Ожидается, что передвигаться робот будет со скоростью пешехода, а на тротуарах обычно не бывает серьезных препятствий», – добавляет Ян Седлачек.
Разработчикам, естественно, еще предстоит справиться еще с трудностями, связанными с особенностями передвижения робота в летний, осенний, весенний и зимний сезоны.
Добавим, что в планах стартапа также разработка и более крупных автономных роботов, которые могли бы найти применение в качестве роботизированных такси в аэропортах, транспортеров на заводах или в студенческих городках. Актуален спрос на роботизированные машины и в сельскохозяйственном секторе.
