Пресса

0:00
/
0:00

Газета «MLADA FRONTA DNES» вновь осуществила собственное расследование. На смену больницам пришли парламентарии. Каждый чешский депутат, независимо от того, где живет и в каком месте расположен его личный офис, имеет право на возмещение транспортных расходов. Проблема решена выплатой надбавки от 22 до 34 тысяч крон (от 880 до 1360 евро).

Газета «MLADA FRONTA DNES»вновь осуществила собственное расследование. На смену больницам пришли парламентарии. Каждый чешский депутат, независимо от того, где живет и в каком месте расположен его личный офис, имеет право на возмещение транспортных расходов. Проблема решена выплатой надбавки от 22 до 34 тысяч крон (от 880 до 1360 евро). Большинство народных избранников такие деньги не прокатает. Многие, по долгу службы, имеют право на бесплатное использование служебного автомобиля, а все депутаты на бесплатный проезд в общественном транспорте. Все, что политики не проездят – остается у них в карманах. Многие говорят, что система им не нравится, но добровольно возвращать излишки средств или приобретать трамвайные билеты они не собираются, так как являются законопослушными гражданами.


Кроме автоматов, где можно купить конфеты, жвачки или презервативы в Праге появились два новых автомата для наркоманов. В них можно 24 часа в сутки приобрести стерильные шприцы. Как сообщает газета «LIDOVE NOVINY», общественная организация «PROGRESSIVE», занимающаяся проблемой наркомании, установила автоматы на Смиховском вокзале и в районе станции метро «Ангел». Предоставляя наркоманам возможность, в любое время купить стерильный шприц, ограничивается распространение опасных болезней – гепатита и ВИЧ. Подобные автоматы уже в течение двадцати лет работают, например, в Берлине.


Множество пассажиров пражского метрополитена жалуется на чрезмерные интервалы между поездами в час пик, и требуют увеличить число составов. Работники Транспортного предприятия столицы утверждают, что это невозможно. Пассажиры не успевали бы входить и выходить из вагонов, а любое опоздание отразилось бы на работе всей системы. Один из читателей газеты «PRAVO», подписавшийся, как Мирослав Зигмунд, припомнил ежедневнику об опыте Москвы и Киева. Да и в Праге в восьмидесятых метро ездило с интервалом в 90 секунд, а не в 115 секунд, как сегодня. Более интенсивную работу пражского метро тогда позволяло использование советской системы безопасности.