Самый старый чешский вокзал, на котором замерло время
Как правило, самым известным чешским вокзалом считается Главный вокзал в Праге. Действительно, комплекс вокзальных построек грандиозен, но это не самый старый пражский вокзал. Самая старая пражская железнодорожная станция находится в районе Дейвице, и работает она с 1830 года. Первоначально здесь начиналась грузовая Ланская конно-железная дорога (сокращенно – конка), по которой перевозили в основном древесину из Кршивоклатских лесов. А во времена Первой республики президент Т. Г. Масарик использовал станцию для поездок в замок в Ланах.
С точки зрения мировой истории железнодорожного транспорта Прага – особое место. Именно здесь в первые годы XIX века родилась идея построить первую железную дорогу на европейском континенте, конно-железную дорогу из Чешских Будейовиц в Линц, а затем и еще одну подобную – из Праги в Ланы. Первой железнодорожной станцией на сегодняшней территории Праги стала станция Бруска Ланской конно-железной дороги, построенная в 1830 году, сегодняшняя железнодорожная станция Прага-Дейвице. До наших дней сохранился внешний облик вокзала, строительство главного здания которого датируется 1873 годом.
«Города тогда здесь еще не было, это было свободное пространство перед городской стеной, примерно такое же, как то, где находится Главный вокзал. Но эти места были еще большей периферией, которая, что интересно, сохранилась здесь до 1820-х годов. Собственно, вокзал «вырос» в полях. Более или менее культивироваться эти места стали в начале ХХ века, когда стал застраиваться район Дейвице. Эта железнодорожная линия носила преимущественно экономический характер. В 1863 году она превратилась из конной в паровую железную дорогу, но ее главной задачей по-прежнему оставалась перевозка угля и других материалов, необходимых для активно развивавшейся тогда пражской промышленности. Станция получила название Бруска, в честь Бруских ворот, которые сейчас носят название Писецкие и находятся неподалеку от станции метро Градчанская. Через эти ворота был выход из города, и туда же вела дорога с этого вокзала в город», - рассказывает историк архитектуры Рихард Бигел.
Вокзал стал в Праге перевалочным пунктом для перегрузки угля из Кладно, важность которого постепенно возрастала в период промышленной революции. С 1868 года железная дорога была продлена через тоннель в Королевском заповеднике до железнодорожной станции Прага-Бубны, где она соединилась с линией Австрийских государственных железных дорог, и поезда могли по виадуку Негрелли доезжать до Государственного вокзала, сегодня носящего имя президента Масарика. В 1860-е годы сначала перестроили первоначальное здание вокзала, затем в 1872 году пристроили водонапорную башню, а в 1873 году появилось и новое здание вокзала. Постройка в стиле неоренессанса является классическим примером вокзальной архитектуры своего времени.
«При строительстве тоннеля «Бланка» было снесено множество вспомогательных построек по направлению к Пражскому Граду, так что вокзал стал еще больше включен в пейзаж, чем ранее. Кстати, сохранилось и первоначальное здание станции – оно было построено в стиле классицизма, и затем немного адаптировано под стиль Первой Республики. Но это все еще самое старое здание вокзала, какое существует в Чехии. Необычайно интересно, как эта постройка органично стала частью района Дейвице. Здание является доминантой живописной Бахмачской площади. Архитектор Антонин Энгел включил его в своей проект Дейвиц. Пожалуй, можно даже сказать, что этот вокзал является наиболее гармонично вписавшимся в окружающую среду. Можно задаться вопросом: почему он так хорошо сохранился? Все дело в том, что он не стал ни главным вокзалом, ни каким-то особо значимым. Никто не стремился сделать из него важный транспортный узел. Это просто станция на пути – прелестная, провинциальная, и время здесь словно остановилось, включая и кабачок, который относится к самым легендарным в Праге».
Не нарушая урбанистической концепции
В период Первой Республики станцией Прага-Дейвице пользовался президент Т. Г. Масарик для поездок в замок Ланы. У этого вокзала есть сразу несколько характеристик, благодаря которым человек непременно обратит на него внимание.
«Во-первых, его фасад в историческом стиле, обращенный к Бахмачской площади. Кроме того, прекрасно сохранился холл в стиле неоренессанса. Если мы встанем лицом к зданию, то справа увидим своеобразный пандус, – такой можно повстречать в некоторых замках, – это въезд для карет и ведет он в президентский салон, который появился здесь в 1927 году. Весьма живописна и колоннада, ведущая по направлению к платформе. И в целом этот вокзал относится к тем, которые работают превосходно – все на своем месте и функционирует. Поэтому, когда человек это видит, тем печальнее ему осознавать, что подобные вокзалы по всей Чехии сейчас идут под снос. Поэтому пусть вокзал в Дейвице будет примером того, что такую постройку можно органично вписать в жизнь района и города», - продолжает историк архитектуры Рихард Бигел.
Сейчас вокзал в Дейвице находится в непосредственной близи городской магистрали и въезда в тоннель «Бланка».
«Когда вы стоите на платформе, то видите открытый пейзаж, можно даже увидеть Летенскую равнину, перед вами ряды домов, здание архива. Благодаря тому, что при строительстве тоннеля были снесены всякие сопутствующие железнодорожные постройки, многим это место может представляться привлекательным участком для застройки. В сущности, это его и ожидает. Существует проект городского развития, в соответствии с которым все свободные привокзальные территории планируется превратить в новый район. Некоторые из этих зданий могут органично вписаться в пейзаж Дейвиц, но, к сожалению, есть и высотные строения, которые я считаю большой ошибкой строить вблизи Пражского Града. Или, например, та рельсовая дорога, которая придает этим местам провинциальное очарование, уйдет под землю. Останется лишь здание вокзала, а все остальное превратится лишь в заполненную городскую единицу», - заключает Рихард Бигел.
Кстати, вокзал в Дейвице можно увидеть и в кино – станцию очень часто выбирают для съемок исторических фильмов, как чешских, так и зарубежных. Например, ее можно увидеть в сериалах «Майор Земан», «Поезд детства и надежды», «Растворенный и выпущенный», «Грешные люди города Праги», «Операция Silver A», «Последний поезд» и ряде других фильмов.
