Топливо из навоза или остатков из фастфуда? Все возможно!
В течение ближайших десяти лет в Чешской Республике могло бы ездить до 35 000 автомобилей, работающих на КПГ (компримированный (сжатый) природный газ), что примерно на 10 000 больше, чем сейчас. Это является одной из директив, представленных в обновленном плане «Чистое движение» в 2020 году. Впрочем, сжатый природный газ, как бензин и дизель, является ископаемым топливом, но существует и экологическая альтернатива — так называемый биометан. И многие эксперты уверены: за ним будущее!
Как работает завод по производству биометана? Экологически чистый газ производится из остатков еды (в первую очередь — из фастфуда), а также из навоза, кукурузной соломы и уже непригодных в пищу овощей. Биомасса измельчается и помещается в большие бродильные чаны. Внутри размножаются бактерии, которые превращают измельченные остатки в углекислый газ. А чтобы из биогазов выработать биометан, его необходимо очистить специальным способом.
На новый вид топлива уже перешел городской транспорт второго по величине города Чехии, столицы Моравии — Брно. В Чешской Республике «зеленый транспорт» пользуется все большим спросом не только среди жителей, но и среди политиков. Это доказывает пилотный проект в Брно, в ходе которого были протестированы автобусы с нетрадиционным топливом — они ездят именно на биометане. К 2030 году Брно, как и другие европейские города, хочет сократить выбросы углекислого газа на 40 %. В связи с этим по столице Моравии сейчас колесят два автобуса, топливо для которых создается из навоза и овощного компоста. О неоспоримых плюсах этого вида топлива рассказывает Петр Новотны из Института циркулярной экономики, один из инициаторов проекта:
— Обычный природный газ — это невозобновляемое топливо, сжигание которого приводит к новым выбросам. Кроме того, мы импортируем его из-за границы, из стран Северной Европы и, в первую очередь, из России. А использование биометана из навоза и компоста поможет нам не только стать независимыми от импортных поставщиков, но и переработать отходы с кухонь ресторанов и столовых, которые в данный момент просто попадают на свалки.
Отходы не на свалку, а на переработку!
Пилотный проект увенчался успехом, поэтому в ближайшее время в Брно появится еще пять автобусов, работающих на биотопливе. Основной целью проекта было показать, что это технически осуществимо — транспортная компания могла лично поработать с новыми технологиями и понять, как они функционируют.
— Очень важно понять значимость перехода от загрязняющих воздух средств передвижения к тем, которые более бережны к окружающей среде. Нельзя сказать, какой способ лучше — электромобили или автомобили на биометане. Я считаю, что нужно комбинировать оба этих способа. Что касается биометана в качестве топлива — не стоит забывать, что не менее острой темой является переработка отходов. И тут можно одним ударом убить сразу двух зайцев и создавать биотопливо из продовольственных отходов. Я считаю, что в будущем биометан в основном будет использоваться в грузовом и автобусном транспорте, а электричество — в моторах частных авто.
