125 лет назад первый автомобиль из Копрживнице впервые отправился в дальнее путешествие
21 мая 1898 года автомобиль NW Präsident с командой испытателей отправился в 328-километровое путешествие. Через день они прибыли в Вену. Средняя скорость составила 22,62 км/ч.
История автомобильной компании Tatra в Копршивнице начинается в 1850 году, когда Игнац Шустала с помощью двух подмастерьев начал производить кареты и, благодаря высококачественной продукции и своим деловым качествам, смог превратить небольшой бизнес в одну из крупнейших европейских компаний. Дальновидным взглядом обладали и последующие руководители компании.
В 1897 году в Копршивнице начали строить самый первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания не только в целой Австро-Венгрии, но и во всей Центральной Европе.
Автомобиль NW Präsident с кузовом, заимствованным у карет типа Mylord, впервые выехал из ворот копрживницкой компании весной 1898 года. Первое путешествие автомобиля, построенного Леопольдом Свитаком с помощью будущего известного конструктора Ганса Ледвинки, состоялось в Вену, находящуюся от Копршивнице на расстоянии 328 км.
Автомобиль преодолел маршрут за 24,5 часа, из них 14,5 часов, находясь непосредственно в пути. Средняя скорость составила 22,62 км/ч.
В Вене NW Präsident был представлен в рамках выставки, посвященной пятидесятилетию правления Франца Иосифа I. В модернизированном виде знаменитый автомобиль вернулся в Чехословакию в 1918 году и лег в основу автомобильных коллекций Национального технического музея, где он экспонируется и по сей день.
В своем первоначальном виде NW Präsident оснащался четырехтактным двигателем Benz с жидкостным охлаждением объемом 2714 см3, мощность которого чаще всего указывается около 5 кВт. Этот задний двигатель приводил в движение задние колеса через двухступенчатую коробку передач. Руль на наклонной колонке использовался для управления направлением и переключения передач. NW Präsident мог развить скорость от 25 до 30 км/ч. Он стал первым в мире автомобилем, оснащенным бампером.
Зарождающаяся автомобильная компания в Копршивнице вслед за своим первым автомобилем с бензиновым двигателем внутреннего сгорания выпустила еще семь автомобилей, которые также имели индивидуальные названия.
