Чешские первооткрыватели Земли Франца Иосифа
Вы задумывались, почему архипелаг в Северном Ледовитом океане, относящийся к полярным владениям России, называется Землей Франца Иосифа? Вcе просто – в 1873 году его открыла австрийская полярная экспедиция, а имя в честь императора ему дал уроженец чешского города Теплице Юлиус Пайер. На одном из островов архипелага находится самая северная на планете могила чеха – полярника Отто Кршижа, куда недавно был доставлен камень из его родной деревни.
«Перед нашими глазами предстала в солнечном сиянии прекрасная альпийская страна! В первое мгновение все замерли, точно прикованные к месту, и не верили глазам. Убедившись в действительности нашего счастья, мы радостно, громко закричали: "Земля, земля, наконец-то земля!"», – писал в 1873 году Юлиус Пайер на борту затертого льдами австрийского судна «Адмирал Тегетгофф».
В августе 2019 году первым «чисто чешским» кораблем, когда-либо причаливавшим к берегам архипелага, стала Bagatela, однако чехи шли по дороге своих земляков, проложенной в этих льдах еще полтора века назад.
Корабли – давняя любовь врача Зденека Жижки. Интервью «Чешскому Радио» он давал на борту яхты, пришвартованной в пражском яхт-клубе, а поход в Баренцево море со своими единомышленниками предпринял на судне, построенном собственными руками. Путешествие оказалось непростым.
– После неудачной экспедиции 2018 года в 2019-м нам-таки удалось добраться до Земли Франца Иосифа. Наша дорога оказалась достаточно драматичной. Протяженность пути к архипелагу составляет 800 миль, а когда мы отошли от Мурманска на 200 миль, у нас сломался двигатель. И перед нами встал вопрос – продолжать или нет двигаться дальше под одними парусами еще 600 миль, вставая на якорь среди айсбергов, что достаточно сложно. Кроме того, на корабле не было отопления, поскольку единственное тепло давал работающий двигатель. Так что нужно было возвращаться, но после неудачи в предыдущем году мы были очень мотивированы на продолжение путешествия и решили, положившись на ветер, проделать весь путь под одними парусами.
Столкновение с айсбергом российской бюрократии
Добраться до Земли Франца Иосифа в 2018 году чешским мореплавателям помешало столкновение не с айсбергом, а с российской бюрократической машиной – пограничников не устроили документы, одной «бумажки» не хватило. Когда до цели оставалось 200 миль, российское пограничное судно развернуло чешский корабль, отправив его обратно в Норвегию. И они вернулись на следующий год, уже со всеми возможными разрешениями.
Путеводной звездой для Зденека Жижки и его товарищей служила судьба Юлиуса фон Пайера (1841–1915), одного из двух руководителей австрийской экспедиции. Офицер, полярник, писатель и художник и сегодня числится среди почетных граждан своего родного города Теплице в Устецком крае. Это звание Пайер получил в 1874 году, после своего замечательного географического открытия. А двумя годами позже он был возведен в дворянство, присоединив к фамилии приставку «фон».
«Земля!»
– Безусловно, нас вдохновляла судьба Юлиуса Пайера, который вместе с Карлом Вайпрехтом стал первооткрывателем Земли Франца Иосифа. С юности мы все читали его книгу «В ледовом плену», куда вошли его замечательные рисунки. Он делал их карандашом при двадцатиградусном и даже более сильном морозе. Без фотоаппарата он сумел запечатлеть открытые острова, бухты, айсберги. Многие из них он назвал именами чешских городов, краев, деятелей, так что там много чешских имен и названий, которые там оставил Юлиус Пайер – наш земляк из Теплице.
«Тысячелетия миновали, а человечество ничего не знало о существовании этой земли. Открытие ее было наградой кучке неудачливых моряков за силу их надежды и выдержку в период тяжелых испытаний. Эта кучка людей, наверное считавшаяся на родине погибшими, дала новооткрытой стране имя Земли кайзера Франца Иосифа», – писал Юлиус Пайер.
Целью экспедиции Пайера и Вайпрехта, начавшейся летом 1872 года, было найти «Северо-восточный проход», то есть Северный морской путь из Европы до Берингова пролива. Хотя эту задачу решить не удалось, результатом тяжелого полярного похода стало открытие нового архипелага. 30 августа 1873 года на горизонте появилась земля, а в ноябре команда высадилась на первый остров, который Пайер назвал в честь мецената, спонсировавшего экспедицию, – графа Иоганна Непомука Вильчека. Вскоре он составит карту архипелага – хоть и недостаточно точная, она стала прорывом в географии полярного Севера.
В своих записках Юлиус Пайер подробно рассказал о буднях экспедиции, поведении команды, состоявшей из разных народов Австро-Венгрии «с преобладанием славян», треске ломающегося льда, сжимавшего корабль, охоте на белых медведей, устройстве собачих будок в снегу, конструкции нарт, борьбе с цингой и многом другом.
Юлиус Пайер: «1 ноября утром мы стояли и смотрели на землю, видневшуюся в тумане. Полные дикого возбуждения, мы стремительно карабкались и перепрыгивали через ледяные валы. Через эту равнину бежали мы со всех ног по направлению к близкой земле. Когда же наконец достигли ее и стали на твердый грунт, нам показалось, что это рай земной, хотя в действительности здесь ничего, кроме снега, скал и смерзшихся камней не было».
Александр II: «Спасти Пайера любой ценой!»
– Пайер был не только офицером, полярником и писателем, но и интересным художником, автором полотен «Смерть Франклина», «Покидая корабль», «Проповедь на снегу».
– Юлиус Пайер и Карл Вайпрехт сразу стали в Австро-Венгрии необычайно знамениты, их имена попали в учебники. Вся Вена высыпала на улицы приветствовать участников этой трудной экспедиции. Пайер позже стал учиться живописи и смог проявить свой талант художника, создавая монументальные полотна, которые сегодня экспонируются в музеях Вены, а одно из полотен хранится в Геофизическом институте в Праге. Интересно, что на картине «Ни шагу назад» изображены люди, которые тащат лодку. Это аллегория реального события: когда корабль «Адмирал Тегетгофф» был поврежден льдами, члены экспедиции поступили так же, как спустя пятьдесят лет это сделает на Южном полюсе Шеклтон, спасавший своих людей. Пайер уже тогда использовал подобный метод – они тащили шлюпки по льду. Шли месяц, а между тем лед вместе с ними дрейфовал обратно на север, так что это было отчаянное путешествие. Однако они смогли выйти к открытой воде и переправиться на Новую Землю, где их спасли русские промысловые шхуны. Интересно, что капитан русского корабля пригласил Пайера в каюту и показал ему царский приказ: «Спасти Пайера любой ценой». То есть австрийский император обратился к царю с тем, чтобы Россия искала экспедицию, поскольку два года о ней не было ни слуху, ни духу.
Юлиус Пайер: «Наше освобождение изо льда было последним актом целого ряда счастливых случайностей, спасавших нас из отчаянных положений. При благоприятной погоде, поплыли мы по свободному от льда морю вдоль западного берега Новой Земли; 18 августа, у Адмиралтейского полуострова, в первый раз снова вступили на землю, и вечером 24 августа, следовательно, через 96 дней после того, как оставили свой корабль – нашли в заливе Дунен-Ваи, русскую шхуну "Николай" (капитан Ф. Воронин) – где мы были приняты с тем теплым радушием, которое отличает русский народ».
Последнее крупное географическое открытие на планете
– Русские суда доставили экспедицию Пайера – Вайпрехта в Норвегию, откуда участники отправились в Вену. Этот полярный поход называют уникальным. В чем состоит его главный вклад в историю человечества?
– Принципиальное значение экспедиции – в том, что она сделала последнее крупное географическое открытие на планете. То, что в этих местах существует земля, догадывались и раньше – еще Ломоносов предполагал, что там находится какой-то архипелаг, оттуда приплывали животные и об этом свидетельствовала модификация дрейфующих льдов. Однако официально никто ранее его не обнаружил. Вероятно, еще до австрийской экспедиции на него наткнулся один норвежский капитан, но он не сделал об этом никакого официального заявления. Так что первооткрывателями считаются Юлиус Пайер и Карл Вайпрехт. В их экспедиции было немало чехов, чешские офицеры, например, механик Отто Кршиж. В команду, управлявшую кораблем «Адмирал Тегетгофф», входил Густав Брош. Чех Отто Кршиж стал единственным погибшим членом экспедиции. Однако он умер не во время плавания и не в дни путешествия по льду, а от открытой формы туберкулеза, который у него внезапно обнаружился. Так что он скончался на Земле Франца Иосифа и похоронен на острове Вильчека. Одной из целей нашей экспедиции было привезти камень из родной деревни Отто Кршижа и установить на его могиле, которая является самой северной чешской могилой на свете. Однако поскольку мы шли под парусами, то не могли делать вылазки и радовались, что просто сумели бросить там якорь. Камень мы передали российским полярникам, у которых на острове Гукера, в бухте Тихая, есть небольшая база. Они обещали, что когда будут проводить инспекционную поездку на остров Вильчека, то отвезут камень. Так что мы надеемся, он занял свое место.
Отто (Ота) Франтишек Кршиж родился в 1845 году в поселке Палчавице, недалеко от города Злин. В экспедиции Кршиж исполнял обязанности механика, устанавливал мины для подрыва льда. 28-летний полярник скончался от туберкулеза и цинги 16 марта 1874 года, и его тело поместили в трещину скалы, между базальтовыми пиками, неподалеку от мыса Вильчека.
Густав Брош (1844–1924) родился в городе Хомутов. В экспедиции он занимался управлением судном, следил за провиантом, проводил метеорологические и гидрологические измерения. Он был австрийским кадровым офицером, служил на Адриатике и Северном море. Еще во время экспедиции его именем назвали мыс. После возвращения Густав Брош продолжил военную карьеру, дослужился до звания вице-адмирала. Его имя носит один из островов архипелага.
– Почему сегодня Земля Франца Иосифа принадлежит России, ведь первое российское судно – это был ледокол «Ермак» – причалило к берегу Замли Франца Иосифа только в 1901 году?
– Эту землю открыли подданные Австро-Венгрии, то есть частично она должна считаться и нашей. Однако поскольку экспедицию спонсировал граф Вильчек, – а он тоже был нашим земляком, полярником, мореплавателем – этот поход считался частным начинанием. То есть он не был официальной экспедицией, организованной государством, и архипелаг не отошел Австро-Венгрии. Потом он много лет был ничьей землей. В 1918 году Австро-Венгрия распалась. После русской революции появился Советский Союз, который в 1926 году аннексировал архипелаг, объявив его своей территорией. Так что сегодня это составная часть Российской Федерации,
– объясняет Зденек Жижка.
