Чешские железные дороги отвоевали еще 3 миллиона пассажиров
О росте пассажиропотока и почти миллиарде крон дохода, полученного за 2017 год, отрапортовала фирма Чешские железные дороги. Всего в вагонах национальной транспортной компании к месту назначения в прошлом году было доставлено почти 175 миллионов человек. Доход фирме принесли также и грузоперевозки.
«Пассажирские перевозки растут, причем в обоих сегментах. Увеличивается поток на дальних трассах, в этом случае мы говорим о пассажирах, которые пересели на поезд, отказавшись от автомобиля или услуг авиакомпаний, а также и на региональных линиях. В данном случае прослеживается связь с уровнем комфорта поездок и расписанием движения. Если предлагаются хорошие чистые поезда и удобное время их следования, то это обстоятельство само по себе притягивает пассажиров»,– комментирует Павел Кртек, председатель правления и генеральный директор фирмы Чешские железные дороги.
Пассажиров в 2017 году у ČD было на 3 миллиона больше. Не отставали также показатели осуществленных грузоперевозок, которыми занимается дочернее предприятие Чешских железных дорог - ČD Cargo. Его доход в прошлом году составил почти три четверти миллиарда крон (29,5 миллиона евро).
Рапортуя об успехе чешской национальной железнодорожной компании за прошлый год, однако, нельзя забывать и о других аспектах, влияющих на развитие компании.
«Необходимо помнить также о средствах, полученных в результате продажи Чешскими железными дорогами своего имущества, об осуществленных манипуляциях с резервами, отсрочках некоторых инвестиций и так далее. Кажется, что сейчас положение ČD хорошее. Благотворное влияние оказало обновление вагонного парка, что, однако, вылилось в рост задолженности компании, с которой будет трудно справиться», - считает председатель транспортной секции Экономической палаты Чешской Республики Эммануэль Шип.Актуальный долг Чешских железных дорог составляет более 27 миллиардов крон (1,063 млрд евро)
Как подчеркивает Эммануэль Шип, Чешские железные дороги в менее выгодном положении, чем государственные транспортные компании стран западной части Европы, получающие «щедрые вливания от налогоплательщиков». Именно это обстоятельство позволяет им осуществлять крупные инвестиции в вагонный парк и инфраструктуру. Чешская фирма в этом отношении отстает.