Электромобиль в Чехии: близкое или далекое будущее?

Фото: Михал Малы, ЧРо

Несмотря на то что автомобиль, работающий на электричестве – далеко не новшество во многих европейских странах, Чехия пока отстает от своих соседей. Однако первые шаги в этом направлении уже сделаны: чешская компания DEL из города Ждяр-над-Сазавой разработала уникальные устройства для подзарядки электромобилей и готова выходить с ними на мировой рынок.

Фото: Михал Малы, ЧРо
Зарядное устройство, которое создали инженеры DEL, обладает наибольшей емкостью по сравнению с остальными известными устройствами и способно зарядить батарею электромобиля более, чем на 95 %. При использовании аналогичных зарядных устройств французского, американского или японского производства батарея переставала заряжаться уже на отметке в 90 %. Отличительной особенностью является также скорость работы устройства: для полной зарядки необходимо выждать около получаса, а для того, чтобы подзарядить батарею, скажем, на 80 %, достаточно 20 минут. Свое изобретение DEL планирует ввести на рынок уже в этом году. Зарядные устройства могут быть размещены не только на станциях подзарядки на автотрассах, но и в торговых центрах, гостиницах и на парковках.

Точный прогноз касательно судьбы нового изобретения пока, однако, дать сложно, так как использование электромобиля в Чехии ещё не стало обычным делом, в отличие от других стран Европы.

Электромобиль, фото: Филип Яндоурек, ЧРо
«Главная причина, по которой Чешская Республика в этом вопросе отстает по сравнению с другими европейскими странами, состоит в том, что у нас не создано такое пространство, в котором использование электромобиля является удобным и логичным. Если говорить конкретнее, то проблема заключается, в первую очередь, в цене», - считает представитель компании DEL Иржи Кабелка. В ряде европейских стран приняты субсидии на приобретение автомобилей физическими лицами, тогда как в Чехии этого не существует.

Вторым камнем преткновения, по словам Кабелки, является недостаточно развитая инфраструктура станций для подзарядки электромобилей. Специалист также отметил наличие определенных пробелов в чешском законодательстве.

«На данный момент пока неясно, как электромобили обслуживать, как облагать налогами устройства и станции для подзарядки и так далее», - говорит Иржи Кабелка.

Таким образом, введение электромобиля в систему транспорта Чехии требует немало подготовительной работы.

«Прежде всего, должен быть хороший выбор моделей электромобилей, который сможет заинтересовать потенциальных покупателей. Необходимо также поработать над улучшением технических характеристик и объемом батарей. Все вышеперечисленное касается, прежде всего, производителей автомобилей, однако и государство может этому поспособствовать, например с помощью налоговых послаблений или введения бесплатных парковок», - отмечает Иржи Кабелка.

Фото: DEL
В настоящее время помощь от государства осуществляется в рамках Оперативного плана по поддержке автомобильной промышленности до 2025 года. По словам Кабелки, интерес к развитию данной отрасли наблюдается, в том числе и у частных инвесторов, однако на данный момент на рынке имеется нехватка электромобилей.

Основной же проблемой, от решения которой надо отталкиваться, специалист считает ценовую политику.

«На данный момент цены на электромобиль постепенно падают, но все равно они пока выше, чем стоимость обыкновенного автомобиля среднего класса. В будущем, однако, ситуация бы должна была измениться, потому что электромобиль – устройство существенно более простое, чем привычный нам автомобиль», - уверен Иржи Кабелка.

В настоящее время средняя стоимость электромобиля составляет около 800 тысяч крон.