Конец чешскому речному судоходству

Чехам всегда не хватало моря, но соединение с ним они осуществили уже в начале 20 века. Тогда возникло крупнейшее в стране речное судоходство Ческословенска плавба лабска. Сегодня, спустя 80 лет эта гордость народа окончательно ушла в прошлое. Как это произошло? Слово Ангелине Червенковой.

Речный транспорт

Правление Ческословенске плавбы лабске, или ЧСПЛ во вторник подало в суд предложение о конкурсе из-за банкротства. К сожалению, такое решение уже долго ожидалось. В качестве причин критической финансовой ситуации приводится плохая приватизация общества, необдуманное решение строить суда класса река-море на собственных судостроительных заводах, а также низкий уровень воды из-за повторяющихся засух.

Министр транспорта Яромир Шлинг старался предотвратить банкротство ЧСПЛ, но ему это не удалось: в конце июля правительство отказалось помочь, аргументируя тем, что государство не является акционером судоходного общества. Последовал отказ от финансового участия и со стороны кредиторского банка. В результате ЧСПЛ должно своим 700 работникам около 30 миллионов крон.

Окончание деятельности крупнейшего речного судоходства негативно повлияет на экспортные возможности Чешской Республики. Ведь определённые виды товаров можно переправлять лишь по воде. Под угрозу попало также одно из требований Европейского Союза на входные квоты, касающиеся судового парка. И, в не последнюю очередь, речь пойдёт об арендованной площади в немецких портах, где действовало чешское судоходство. Чешское государство их арендовало в 1929 году на 99 лет и отдало в пользование судоходному обществу. Теперь государство предложит их другим интересующимся.

Любители речного транспорта, таким образом, скоро напрасно будут высматривать на реке Эльбе чешский флаг.