Жители Остравы прокатятся на электроавтобусе

Острава в очередной раз подтвердила статус экспериментальной площадки для различных транспортных нововведений. На этот раз на улицы моравско-силезского города выехал экологичный электроавтобус. Его выбросы в атмосферу равны нулю.

Фото: ЧТК

Первые пассажиры смогли, с замиранием сердца, впервые прокатиться на чудо-автобусе уже несколько дней назад. До этого новое транспортное средство, работающее на электрической батарее, проходило испытания на улицах Остравы в течение нескольких недель.

«Главные параметры автобуса – длина 10,5 метров, он рассчитан на 85 пассажиров. После зарядки батарей автобус может проехать 120 км с учетом двух-трех остановок на километр. Заряжаться автобус может двумя способами. Первый – так называемая быстрая зарядка, когда после остановки в течение 15 минут можно увеличить количество энергии на 20 %. Второй способ – так называемая классическая зарядка. Для нее требуется 6-7 часов и обычная розетка на 380 вольт», - рассказывает директор Остравского транспортного предприятия Франтишек Коржинек.

Фото: ЧТК

Несмотря на то, что электроавтобус дороже, чем обычный автобус, однако, даже по сравнению с экологичными троллейбусами он имеет множество плюсов – хотя бы то, что при перебоях с электроэнергией пассажиры не окажутся узниками обстоятельств.

«Остравский электроавтобус является совместным проектом Остравского транспортного предприятия, компании SOR Libchavy и фирмы Cegelec (Сежелек), которая производит электрические компоненты для этого автобуса. В течение шести недель мы испытывали автобус с нагрузкой или же фиктивными пассажирами. Мы проехали практически тысячу километров без единой поломки».

Фото: ЧТК

В настоящее время Остравское транспортное предприятие располагает средствами на приобретение трех электроавтобусов в следующем году. В дальнейшем планируется, что, как минимум, 50 автобусов на электрических батареях заменят классические средства передвижения.

«В настоящее время мы не планируем заменять классические троллейбусы. Это, скорее, альтернатива для маршрутов в центре города, в особенности в тех районах, где нужно улучшить экологическую ситуацию», - заключает Франтишек Коржинек.