Отъездились

Пражский метрополитен отметил 35-летие и распрощался с первыми советскими вагонами метро.

Фото: Кристина Макова, Чешское радио - Радио Прага

Напомним, что открытие пражского метро в 1974 году подавалось как событие огромной политической важности. В строительстве метро участвовали советские специалисты, а в 1977 году на мытищинском машиностроительном заводе были разработаны и пошли в серийное производство модели новых вагонов метро по заказу пражского метрополитена. Теперь их списывают. Член совета пражской мэрии по вопросам транспорта Радован Штейнер заявил, что мытищинские вагоны устарели технически и морально. В последний раз мытищинские вагоны выедут во вторник 30 июня со станции метро Зличин. Никакой специальной ностальгической акции по этому поводу пражский метрополитен не устраивает.

В 1996 году пражский метрополитен начал комплексную модернизацию вагонов с заменой оборудования, улучшением экстерьера и интерьера, а также сменой бортовых номеров.

Говорит пресс-секретарь пражского метрополитена Ондржей Печены:

«В принципе, модернизируются они все время по мере надобности. Теперь они будут списаны, потому что нет причин модернизировать их далее. Они уже заменены реконструированными типом М-1 на линии С».

Всего в Мытищах было выпущено 507 вагонов этой серии для Праги. Мытищинские вагоны до сих пор используются в Софии и Варшаве, в Минске и Москве, Баку и Ташкенте, Санкт-Петербурге, Киеве, Самаре и Харькове. Каковы же основные претензии к советским вагонам у пражан? Говорит Ондржей Печены:

«Например, у них еще старое размещение лавок для сиденья, то есть они размещены вдоль стен, в более современных вагонах они могут стоять не только в таком расположении, но и так, как в трамваях и автобусах».