8 мая в Праге были торжественно открыты три новых станции метро старейшей трассы С – Стрижков, Просек и Летняны.
Фото: ЧТК
Строительство нового отрезка трассы растянулось на 4 года и стоило городским властям 15, 5 миллиардов крон. На данный момент пражское метро имеет 57 станций общей длиной 59 километров.
Теперь пассажиры метро будут иметь возможность насладиться и новинками. Например, теперь можно назначать встречи не только «у коня», но и « у кита» - станция метро Стрижков, при взгляде с улицы, имеет форму кита. Также оградительные линии на платформе при приближении поезда начнут мигать синим цветом. Станция застеклена и напоминает станцию метро «Райская Заграда», автором которой тоже является главный пражский проектировщик метро архитектор Патрик Котас.
Патрик Котас (Фото: Кристиан Рюмкорф)
Предусмотрено и развлечение для пассажиров – из окна поезда можно будет рассматривать освещенный туннель, по которому двигаются поезда. Впрочем, подобные отрезки с видом на туннель уже есть в Праге на трассе В и на трассе А в направлении депо «Хостиварж».
Что же касается дальнейших планов, то у городских властей планы довольно амбициозные. Планируется построить еще 9 станций на трассе А и десять станций на трассе С. Подробнее об этом нам расскажет Ян Героудек, начальник отделения транспорта пражского магистрата.
Фото: ЧТК
«Прага готовится к строительству еще одной новой трассы D, которая бы связывала Новые Дворы с Центральным вокзалом. На этом отрезке появятся станции – в районах «Центральный Вокзал», «Площадь Мира», «Площадь братьев Сынков», «Панкрац», «Олбрахтова», «Вокзал Крч», «Крчская больница», «Новые Дворы», а если мы выберем вариант так называемого «легкого метро», когда туннель располагается ближе к поверхности, то и еще отрезок до Писниц, где бы одновременно базировалось депо. Все это пока что лишь рабочие названия. Затем мы планируем удлинить трассу А в направлении аэропорта «Рузине». На первом этапе речь бы шла о станциях «Мотол», «Красный Холм», «Велеславин» и «Петржины».
