Поезд в столице составит конкуренцию метро?

Поездом из одного района Праги в другой? Сегодня вряд ли кому-то придет в голову с работы спешить на железнодорожный вокзал, чтобы добраться домой в свой отдаленный пражский спальный микрорайон на поезде. Этот вид транспорта используют пока те, кто живет в пражском пригороде. Но у железной дороги - огромный потенциал, напомнил мэр Праги Павел Бем, - и мы этот потенциал используем.

Начать было решено с реконструкции и капремонта пражских вокзалов. Не секрет, что иногда они совершенно не соответствуют критериям Евросоюза. Будут открыты новые станции, например, в микрорайоне Черный мост на севере Праги или Гостиварж на юге столицы. Примером для Праги стал Берлин. Немецкая система пригородных и городских поездов очень нравится пражскому мэру.

Несомненно, если бы железнодорожникам удалось в полной мере реализовать великолепный проект, пражане и гости столицы бы лишь выиграли. Уже сегодня из района Высочаны по железной дороге вы доберетесь до центра за 10 минут за 10 крон. Билет на метро или на трамвай на одну поездку стоит 14 крон. На трамвае вы будете ехать до центра около получаса, на метро 15 минут. Но чтобы попасть на железнодорожную станцию Прага-Высочаны, вам нужно пройти через страшный подземный туннель и подняться по крутой лестнице. Это и днем не очень приятно, а ночью я бы туда добровольно идти не отважилась. К тому же поезда имеют одно неприятное свойство: опаздывать. Но, если верить плану, будет разработано новое железнодорожное расписание, поезда будут ездить часто, особенно в час пик, и без опозданий.

Станция Прага-Либень после реконструкции выглядит, наоборот, очень достойно. Но когда я однажды хотела из этого района доехать до центра, я не могла купить себе билет. Кассы были закрыты. А проездного у меня не было. Если покупать билет у проводника, придется заплатить 20 крон комиссионных. А на автомат на перроне у меня не было мелочи.

Все это - мелочи, возразит оптимист. И я отчасти соглашусь. Ведь уже сегодня на поездах чешских железных дорог можно ездить в пределах одной зоны по городскому проездному. А если появятся городские поезда, можно предполагать, что разгрузятся автобусы и трамваи, станет больше места в метро, а может быть, и некоторые водители оставят свой автомобиль в гараже и поедут на работу на поезде.