Новости

Чехия пока не создала условий для эффективного строительства сети высокоскоростных железных дорог (VRT), которую планируется завершить к 2050 году. К такому выводу пришло Высшее контрольное управление (NKÚ) по итогам проверки средств, выделенных на подготовку проекта.

Согласно отчету контрольного управления, государство до сих пор не определило источники финансирования и не завершило переговоры с соседними странами о соединении транспортных сетей. Более того, ожидаемая выгода от проекта остается под вопросом: экономия времени и средств может оказаться значительно ниже прогнозов или не подтвердиться вовсе.

Аудиторы указывают на серьезные риски. Например, для реальной экономии времени необходимы не только новые пути, но и модернизация вокзалов. Однако пражский железнодорожный узел планируют обновить лишь к 2047 году, тогда как ветку Прага – Брно хотят запустить уже в 2036-м. При минимальной стоимости сети в 737 млрд крон (29,5 млрд евро) правительство до сих пор не решило, откуда брать деньги, хотя на одну только подготовку уже потрачено 5,6 млрд крон (224 млн евро).

Министерство транспорта с критикой не согласно. В ведомстве заявляют, что выводы NKÚ устарели, проект актуализирован, а его стоимость удалось снизить вдвое. В качестве решения финансового вопроса власти рассматривают привлечение частного капитала через проекты государственно-частного партнерства.

В первом квартале текущего года тайваньская индустрия БПЛА совершила рывок. Объем экспорта дронов превысил 115 миллионов долларов (около 2,38 млрд крон), что превышает показатели за весь прошлый год. При этом основным направлением поставок с огромным отрывом стала Чешская Республика.

Согласно данным Министерства экономики Тайваня, опубликованным порталом Focus Taiwan, за период с января по март остров экспортировал готовых беспилотных систем на сумму 115,85 млн долларов. Эта цифра в 1,2 раза превышает суммарный объем экспорта за весь 2025 год. Если в прошлом году ключевым заказчиком тайваньских дронов выступала Польша, то сейчас лидерство перехватила Чехия. На долю Праги пришлось около 100 млн долларов, что вывело страну на первое место среди всех зарубежных рынков.

Чехия запросила у европейского фонда SAFE (Security Action for Europe) значительно меньший кредит на военные нужды, чем ее партнеры по «Вышеградской четверке» (V4). Заявка Праги оказалась скромнее словацкой и несопоставимо меньше запросов Польши и Венгрии. По мнению экспертов, чешское правительство проявило осторожность, столкнувшись при этом с дефицитом готовых проектов.

По данным Министерства обороны, Чехия представила в Еврокомиссию план на использование 2,06 млрд евро. Эти средства планировалось направить на закупку танков Leopard 2A8, грузовиков Tatra T-815 и достройку участка автомагистрали D11. Планы подавались в конце ноября прошлого года еще кабинетом предыдущего премьер-министра Петра Фиалы. Решение властей вызвало критику. «Я не понимаю, почему Чехия запросила столь мизерную сумму. Это большая ошибка, ведь программа предлагает очень выгодные условия», – прокомментировал ситуацию Андрей Бабиш, лидер ныне правящей партии ANO (при поддержке партий SPD/«Свобода и прямая демократия» и «Автомобилисты себе»).

Бывшая министр обороны Яна Чернохова объясняет низкую активность тем, что на момент запуска программы в мае 2025 года у ведомства просто не было достаточного количества проектов, соответствующих строгим критериям ЕС. Кроме того, по ее словам, министерству не хватало персонала для обработки сложных административных процедур, сопровождающих такие займы.

Фонд SAFE – это не безвозмездные дотации, а механизм льготного долгосрочного кредитования оборонного сектора ЕС с общим бюджетом 150 млрд евро. Всего заявки подали 19 стран. На фоне соседей чешские амбиции выглядят крайне сдержанно: в то время как Прага рассчитывает на 2 млрд евро, Словакия запросила на 300 млн больше. Настоящими «тяжеловесами» выступили Венгрия с запросом в 16 млрд евро и Польша, ставшая абсолютным лидером программы – Варшава планирует занять более 43 млрд евро.

В первом квартале 2026 года в крупных чешских городах арендная плата продолжала расти по сравнению с прошлым годом, особенно в сегменте небольших квартир и первичной недвижимости. В наиболее востребованных 2-комнатных квартирах квадратный метр арендовался в среднем за 375 крон, что на 3,3% дороже, чем годом ранее. Наибольший рост арендной платы за год наблюдался в Брно и Остраве. Такие данные получены в результате анализа, проведенного платформой недвижимости UlovDomov.cz.

В Праге арендная плата в первом квартале выросла по сравнению с прошлым годом на 4-11% в зависимости от планировки. Наибольший рост цен был зафиксирован у однокомнатных квартир, аренда квадратного метра которых обошлась в 544 чешских крон. У 2-комнатных квартир цены выросли на 5% до 434 чешских крон, у 3-комнатных повысились на 4% до 388 чешских крон за квадратный метр.