Первым делом - самолеты

12 и 13 марта в Праге состоялась неформальная встреча европейских министров обороны, на которой, кроме прочих, присутствовали верховный представитель ЕС по общей внешней политике и безопасности Хавьер Солана и генеральный секретарь НАТО Яап де Хооп Схеффер. Заседания вела чешский министр обороны Власта Парканова.

Самым обсуждаемым вопросом на пресс-конференции стала проблема доступности вертолетных сил для операций и продолжающихся военных проектов, которые были инициированы еще Францией, председательствующей в ЕС. Как заявила чешский министр обороны, это является одним из приоритетов чешской оборонительной политики. Говорилось о и потенциальном создании европейского самолетного парка.

Как известно, Чехия стала одной из 12 стран-членов ЕС, которые в конце прошлого года подписали меморандум о создании военно-транспортной авиации ЕС. Среди других стран также фигурируют Франция, Германия, Румыния и Словакия, например. Для обслуживания собственного авиатранспортного флота ЕС будет готовить летные составы для участвующих в проекте государств.

Директор европейского оборонного агентства Александр Вейс заявил:

«При поддержке чешского председательствования и чешского министерства обороны в частности, мы сейчас организовываем тренировочные курсы для пилотов чешских самолетных и вертолетных команд. У нас есть огромные возможности для европейского сотрудничества и европейской координации, а с министрами обороны на эту тему была очень конструктивная дискуссия. Мы будем использовать эту информацию, чтобы стандартизировать тренировочную вертолетную программу для всей Европы».

Вейс ожидает, что начальной операционной готовности военно-транспортной авиации ЕС достигнет к 2018 году, а полной - к 2020 году. Что касается места ее постоянного базирования, то его еще предстоит определить.

«Относительно вертолетов в странах ЕС я знаю точно пока только одну цифру - их около 200. Каждый такой вертолет весит от 42 до 45 тонн, как видите, они довольно тяжелые. К сожалению, я не знаю, сколько денег и времени уйдет чтобы их модернизировать».

Министр обороны Чехии Власта Парканова:

«Недостаток транспортных вертолетов беспокоит и ЕС и НАТО, и у нас есть такая амбиция – постепенно модернизировать вертолеты категории МИ так, чтобы и в будущем, когда их станет еще больше, они могли работать как под управлением НАТо, так и под руководством ЕС».

Естественно, много вопросов было задано на тему конкуренции между ЕС и НАТО, а также повторяющихся военных структур двух этих организаций на фоне создания собственной военно-транспортной авиации ЕС.

Власта Парканова отметает такую возможность:

«Когда речь заходит о так называемых дупликатах, то есть создании одинаковых структур, которые бы дублировали друг друга в НАТО и ЕС, как правило, имеются в виду очень дорогие проекты, а я не знаю ни одного столь богатого государства, которое бы позволило себе такую расточительность. Это, в конце концов, вопрос безопасности наших территорий. Кроме того, это не имело бы никакого практического смысла».

Ей вторил Хавьер Солана:

«Отношения ЕС и НАТО сейчас лучше, чем когда бы то ни было. Ни о какой конкуренции речи не может быть. Давайте еще надеяться, что все же Лиссабонский договор скоро вступит в силу».

Министры также обсудили развитие программ международного обмена студентами ERASMUS. Важной акцией чешского председательствования в этом смысле будет международный семинар под названием «Мобильность студентов – путь к расширению европейского образования и культуры в области безопасности и обороны», который пройдет в апреле в городе Брно.