Smartwings: будущее чешского авиаперевозчика с китайским совладельцем остается под вопросом

Фото: Михаела Данелова, ЧРо

Спасать или не спасать Smartwings? Эта тема особо волнует не только политиков, но и представителей чешского предпринимательского сектора. Многие задаются вопросом, можно ли и нужно ли помогать выборочно одной из пострадавших в связи с коронавирусом фирм, пусть и стратегического значения?

Крупнейшая чешская частная авиакомпания Smartwings, главным собственником которой является компания Unimex Group Иржи Шимане, контролирует 98% акций национального перевозчика ČSA, основанного еще в 1923 году. Как известно, ČSA входят в пятерку старейших авиакомпаний мира. В то же время, 49,9% пай в авиалиниях Smartwings принадлежит китайскому государственному конгломерату CITIC Group.

Ян Гамачек, фото: Михаела Данелова, Чешское радио

Для того, чтобы фирме удалось преодолеть последствия пандемии и вынужденное прекращение авиасообщения, ей нужна финансовая инъекция от 2 до 2,2 млрд крон. Владельцы Smartwings могут вложить в авиалинии 1,6 млрд крон. Согласно последним заявлениям министра промышленности, торговли и транспорта Карела Гавличека, правительство готово предоставить компании государственные гарантии при условии, что Smartwings переименуются в «Чешские авиалинии» (ČSA), выплаты дивидендов акционерам заморозятся на десять лет, а количество работников фирмы не опустится ниже 2500 человек.

«Конкретная сумма еще обсуждается, она колеблется между 500 и 900 миллионами крон», - заявил Гавличек.

Оказание поддержки Smartwings, входящей в критическую инфраструктуру государства, допускает также премьер Андрей Бабиш и глава МВД Ян Гамачек.

«Крах компании обошелся бы государству в 1,2 млрд крон, которые пришлось бы выплатить работникам обанкротившегося перевозчика», - считает Гамачек.

Алена Шиллерова, фото: ČTK/Šulová Kateřina

Принципиально «против» министр финансов Алена Шиллерова, по мнению которой нельзя к одной фирме подходить иначе, чем к остальным.

Напомним, что именно Алена Шиллерова в середине мая ратовала за переход компании в государственные руки по символической цене 1 крона. Министр промышленности, торговли и транспорта тогда подсчитал, что приобретение Smartwings государством обошлось бы казне в миллиарды крон. Сами представители Smartwings впоследствии выступили с заявлением, что сценарий перехода частной компании в государственные руки владельцами никогда не рассматривался, и что крупнейшему чешскому авиационному перевозчику нужны от государства «всего лишь» гарантии по кредитам.

«Министерство промышленности и торговли пока не обнародовало никаких данных, на основе которых мы могли бы оценить целесообразность такой помощи», - отметил в интервью «Чешскому Радио» депутат от Пиратской партии Ян Липавски.

Подобное мнение озвучила ректор университета Менделя Дануше Нерудова. «Важно знать, что же произойдет, если должники перестанут платить по кредитам. Хорошо бы, чтобы государство обнародовало условия сделки о предоставлении гарантий», - считает экономист.

Фото: Breta Valek, Flickr, CC BY-SA 2.0

Ян Скопечек от Гражданской демократической партии назвал поддержку в виде гарантий более удачным решением, чем приобретение всей фирмы. Однако он категорически не согласен с условиями, поставленными министром Гавличеком. Их он считает «неудачной шуткой». «В случае предоставления госгарантии главным условием должно быть удовлетворительное экономическое состояние компании и реалистический план на будущее. Попытка удержать работников любой ценой может еще больше затруднить положение компании», - говорит Скопечек.

По мнению Яна Липавского, «даже переименование Smartwings в «Чешские авиалинии» не заставит компанию поменять свою бизнес-модель и не устранит главные проблемы, а именно то, что фирма находится посредством офшора в руках у Китая, а нам предлагают ее дотировать», - утверждает Липавски.

С этим категорически не согласен председатель совета директоров, чешский миллиардер и основатель компании Иржи Шимане. «Из Smartwings не произошла утечка ни одной дивиденды в офшор. Компания платит налоги в Чешской Республике и за время ее существования – 22 года – акционерам были выплачены дивиденды лишь один раз, причем чешской, материнской компании», - сообщил «Чешскому Радио» Шимане.

Фото: Филип Яндоурек, Чешское радио

Вопрос помощи на данный момент остается открытым. Переговоры будут продолжаться и на этой неделе.

Правительство подготовило ряд программ по поддержке бизнеса, но обсуждение планов по спасению одной конкретной фирмы ведется только в отношении Smartwings. Многие фирмы жалуются на то, что и им нужны подобные гарантии. А есть случаи и обратные: например, производитель мебели, компания Ikea вчера заявила, что намерена вернуть уже выплаченные ей Чехией государственные дотации на поддержку занятости населения, так как фирме довольно быстро удалось встать на ноги. Таким образом, Ikea вернет в чешскую казну миллионы крон.

ключевое слово:
аудио