В Праге собираются снова запустить пневмопочту
125 назад в Праге появилась техническая новинка – пневмопочта. По трубопроводам посредством сжатого или разрежённого воздуха переносились капсулы со спешными депешами, письмами и небольшими грузами. «Столетняя вода» в 2002 году затопила линии пражской подземной почты, кстати, последней сохранившейся в мире, тем не менее, ее еще можно вернуть к жизни. Чем и собирается заняться новый ее владелец.
«Такая красота осталась в мире лишь у нас, предпоследнюю пневматическую почту уничтожили у себя венгры в 1992 году. Я же решил, что сделаю хоть что-нибудь для спасения этого раритета, и купил его. Сейчас мы пытаемся добиться для почты статуса национального технического памятника и открыть ее для общественности»,
- говорит Зденек Дражил, приобретший подземную звездообразную сеть трубопроводов в очень поврежденном состоянии.
Первая в мире линия пневматической почты начала работать в 1853 году в Лондоне, Прага примеру английской столицы последовала лишь спустя 34 года – Чехия стала пятой в мире страной, где заработала пневмопочта. И чуть ли не единственной, где пневматическая почта проработала до конца прошлого столетия и тысячелетия, и, при определенных финансовых вложениях, еще может быть приведена в рабочее состояние. Максимальная скорость, с которой двигались по сетям капсулы, составляла в Праге 36 км/час.«Таким образом пересылались почтовые сообщения, открытки, газеты и телеграммы»,
- рассказывает Мартин Ягода, куратор собраний чешского Почтового музея.
В Париже, как известно, пневматическую почту приспособили к более интересным целям – для вывоза нечистот, что, якобы, дало прекрасные результаты. В чешской же столице ее использовали более скромно:«Это была система, работавшая на абсолютно простых принципах, которая переносила не только документы, но и разные грузы. Работники посылали в капсулах колбасу и рогалики, а когда хотели напугать женщин-коллег, передавали по почте и мышей»,
- говорит спаситель пражской «подземки» Зденек Дражил.
Первая линия в Праге вела из здания Главной почты на улице Йиндржижской в дом «У Ротта», где располагалось Почтовое управление. Потом была проложена линия на Пражский град. Как рассказывает Мартин Ягода из Почтового музея:
«Сначала сеть пражской пневмопочты была короткой: к моменту возникновения Чехословакии ее протяженность составляла около 5 км. Ее расцвет пришелся на конец 1920-х- начало 1930-х лет, когда она была модернизирована и существенно расширена. В конце 1930-х годов длина трассы трубопроводов уже достигла 50 км».В годы своего расцвета пражская пневматическая почта переправляла более 400 капсул со спешными грузами ежедневно. Население могло пользоваться специальными почтовыми ящиками, предназначенными для передачи сообщений по подземным путям. В конце Второй мировой войны ящики по причинам экономии убрали. Сейчас же доказательства существования подземной почты в чешской столице можно увидеть
«В здании почты в районе Прага 2, на улице Моравской, где размещен терминал пневматического трубопровода»,
- говорит наш собеседник из Почтового музея и вздыхает:«К сожалению, сейчас основная пражская система пневмопочты неисправна: наводнение 2002 года прервало ее работу. Хотя еще в девяностые года по ней ежемесячно переправляли до 2 тысяч капсул с грузами».
Но и сегодня пневмопочтой, как правило, действующей лишь в стенах одного здания, пользуются некоторые пражские фирмы. Например, супермаркеты: по трубопроводам переправляются деньги из касс. В крупной больнице Мотол работа почты регулируется посредством компьютера: ее используют для пересылки документов, анализов крови и рентгеновских снимков между отдельными больничными отделениями. Некогда работала подземная почта и в Чешском радио. Говорят, что во время Пражского восстания в мае 1945 года в осажденное здание на Виноградской улице по такой почте переправлялись патроны.
Помимо Праги, пневмопочта в Чехии работала также в Карловых Варах, говорит Мартин Ягода.«Но карловарская подземная почта была совсем короткой, там трубопроводы были около километра в длину. Ее модернизировали в 1927 году, и она еще какое-то время проработала».