12 мая 1905 года по Праге в последний раз проехала конка
120 лет назад пражане в последний раз могли прокатиться на конке.
В 6 часов вечера 12 мая 1905 года трамвай на конной тяге отправился в последний рейс от площади Крестоносцев (Křížovnické náměstí). Он пересек Карлов мост и прибыл на Малостранскую площадь (Malostranské náměstí).
Конка начала работать в Праге 23 сентября 1875 года. Первые вагоны были достаточно легкими – во время торжественного открытия один из них даже сошел с рельсов. Однако в целом они выглядели как обычные трамваи старого образца, лишь несколько меньших размеров.
История пражской конки связана с именем бельгийского предпринимателя Эдуарда Отлета. В 1870-е годы в разных городах он начал создавать трамвайные компании, а в конце 1874 года решил оснастить этим транспортом Прагу. К тому времени пайщики Пражской конно-железной дороги граф Зденек Кински и Бернард Коллман, получившие концессию на создание конки, оказались в тяжелой финансовой ситуации. После того как они заключили соглашение с Эдуардом Отлетом, в городе наконец удалось проложить первые рельсы трамвая на конной тяге.
Правил дорожного движения тогда в современном понимании не существовало, и путь трамваям часто перегораживали брички и повозки, так что часто поездка занимала куда больше времени, чем было предусмотрено расписанием.
Экипаж конки состоял из вагоновожатого и кондуктора, продававшего билеты. С начала ХХ века в трамваях начали работать и женщины – сначала как билетерши, а потом и как вагоновожатые.
В период с 1898 по 1905 год конные трамваи медленно заменялись электрическими и после 30 лет службы окончательно «вышли на пенсию».
