Частный авиамузей в Зруче - "живой"контакт с авиатехникой
Первая мысль, которая возникает у женщины при виде поля, заставленного всевозможной авиа- и броневой техникой - сколько денег было потрачено на все это? Владелец музея под открытым небом в поселке Зруч у западочешского города Пльзень, седовласый Карел Тарантик, вопрос о деньгах не любит. Ценность собранной им коллекция не имеет денежного выражения, для него это, в первую очередь, 15 лет жизни, которые он и его сын Милош отдали восстановлению старой техники. Музей Air Park Zruc - единственный частный авиамузей в Чехии, открытый для посетителей.
«Начало нашей коллекции было положено после падения коммунизма в 1990 году. Я всегда был поклонником самолетов, но при коммунистах купить самолет для себя было невозможно: тут же бы возникли подозрения, что я хочу улететь на Запад».
Через два года в саду Тарантиков уже стояли первые 10 самолетов, списанные на металлолом. А когда реальностью стала покупка старого пассажирского «Ил-14», отец и сын Тарантики взяли в аренду поле в Зруче и переехали туда со своей техникой. Вскоре к самолетам присоединились исторические танки, в том числе участвовавший во Второй мировой войне советский Т-34 с надписью «За Сталина» и чешский бронетранспортер OT-810, покрашенный в цвета немецкого «Ганомага».
«Танки и другая тяжелая техника - это заслуга моего сына, который всегда неровно дышал к крупным машинам»,
- объясняет Тарантик-старший.
На сегодняшний момент в музее Тарантиков находится около 70 самолетов, включая и те, над восстановлением которых еще придется поработать, и порядка 20 танков.
С высоты за лучшими образцами советской военной техники наблюдает Сталин. Нельзя не признать, что среди самолетов, пушек и танков статуя «отца народов» весом в 10 тонн смотрится лучше, чем на набережной в Пльзни, где ее установили первоначально.
«Памятник стоял в Пльзни, но когда Хрущев развеял миф о великом вожде, от статуй Сталина начали избавляться. В Пльзни памятник убрали в 1960 году, но разбить его побоялись, потому что все-таки он был символом советской власти. Памятник немало попутешествовал, пока не оказался на полигоне у милиционеров. В 1990 году Сталина предложили взять нам».
Карел Тарантик сожалеет, что на его поле не попал и памятник маршалу Рыбалко, нового владельца для которого искала в прошлом году мэрия города Дечин. Рыбалко перехватили Рокицаны в Западной Чехии.
На вопрос о том, какие самолеты в музее самые ценные, Тарантик-старший отвечает: «А это с какой стороны посмотреть».
«Лучше всего сохранившийся транпортный самолет - «Ил-18», а самый старый - чехословацкий Aero C-3, мы его, правда, еще не довели до ума. Из вертолетов обратите внимание на этот маленький AC-102, на всю Чехию их не больше пяти экземпляров».
Тарантики скупают отлетавшую и отъездившую свое технику по цене металлолома. И потом реставрируют ее. Уже 5 танков, включая один Т-34, им удалось поставить на ход. Что касается самолетов, то, как говорит Карел Тарантик,
«Я пытаюсь привести их в такое состояние, чтобы было впечатление, что через 5 минут они взлетят».
Поклонники военной техники, наверняка, оценят, что в музее Тарантиков возможен «живой» контакт с машинами. Посетителям даже разрешают посидеть в кабинах некоторых самолетов. Карел Тарантик надеется, что маленький сын Милоша продолжит дело его жизни. Но если из внука вырастет футболист?
«Мы с сыном уже обсудили, что в этом случае мы устроим конкурс и передадим музей человеку, так же «болеющему» самолетами, как и мы. Нескольких таких увлеченных я в Чехии знаю».
