Пешком по Чехии: по маркировке чешских туристов
В рубрике «Третий сектор» речь пойдет о Клубе Чешских туристов, первые члены которого подарили Чехии множество в те времена невиданных вещей - горнолыжный спорт, фуникулер или маркировку пеших трасс для туристов.
«До момента создания Клуба, из-за отсутствия инфраструктуры различные области Чехии, - например, Орлицкие горы или пограничные области, - были недоступны жителям отдаленных городов. В случае, если в те времена нужно было путешествовать несколько дней, не было ни карт, ни мест, где путешественники могли остановиться. Все эти проблемы Клуб чешских туристов должен был постепенно решать. Другими словами, печатать карты, издавать путеводители, а также строить туристические базы или договариваться с собственниками больших домов, что во время путешествий туристы могут там переночевать. Например, если кто-то хотел съездить в горы Крконоши, то в Клубе чешских туристов он мог получить информацию, где там можно поселиться, какую карту лучше использовать и т.д.», - рассказывает председатель Клуба чешских туристов Ярослав Крейзик.
В самом начале Клуб чешских туристов насчитывал всего 300 членов. Чтобы пропагандировать новый образ жизни и расширять организацию, необходима была поддержка общественности. С этой целью Клуб решил отправиться в свое первое коллективное путешествие за границу - в Париж на Всемирную выставку. Спустя год после своего основания, участники клуба арендовали два железнодорожных вагона, и отправились в столицу Франции. Конечно, любые путешествия, а в те времена особенно, поразили воображение туристов, и на обратном пути они решили построить в Праге копию Эйфелевой башни, которую они увидели в Париже. Прямо в поезде начался сбор средств и среди участников клуба удалось собрать тысячу крон.
«Это была основа, которой на такое грандиозное строительство, конечно же, не хватило бы, поэтому было решено привлечь как можно больше участников. Так как среди чешских туристов было много известных людей, то они начали переубеждать городские власти Праги, и другие в те времена самостоятельные города - Карлин, Жижков, Винограды, что Праге нужна наблюдательная башня. Таким образом, удалось получить банковский кредит на строительство, а впоследствии председатель клуба - архитектор Пасовский - подал чертеж для возведения на Петршинском холме фуникулера. Строительство закончилось к Промышленной выставке в 1891 году. То есть спустя два года после строительства Эйфелевой башни в Париже, в Праге уже была построена своя башня. Конечно, это не точная копия, - скорее имитация. Высота Эйфелевой башни - 300 метров, а Петршинской - 60 метров. Правда, по высоте над уровнем моря Петршинская наблюдательная выше, чем Эйфелева, потому что она стоит на холме», - рассказывает председатель Клуба чешских туристов Ярослав Крейзик.
С этого момента популярность чешских туристов распространилась на всю страну. В Клуб начали вступать все новые и новые члены, и до Первой мировой войны одна из самых крупных чешских общественных организаций насчитывала 8 тысяч членов. Среди них было много известных не только в Чехии, но и во всем мире, личностей. Одним из них был Войта Напрстек - чешский патриот, который стал третьим председателем Клуба чешских туристов и пробыл на этом посту 25 лет. Он создал множество общественных организаций, которые ставили перед собой одну единственную цель - обогатить чешское общество новшествами, которые существовали в США, в Европе или в мире. Одно время Войта Напрстек жил в европейских и других странах, и когда он вернулся, то хотел рассказать чехам о современных изобретениях: например, он создал Клуб женщин, в котором учил дам шить на швейных машинках. Он создал музей, существующий и сегодня, в котором были выставлены экспонаты из его путешествий по миру. Еще одним известным членом клуба был граф Гаррах, который привез в Чехию первые лыжи - сначала ими пользовались только лесничие графа, а потом и все чешские туристы:
«Известно, что первое обучение и катание на лыжах провел именно Клуб чешских туристов в Елемнице. Там лыжи пропагандировал учитель Ян Бухар. Поэтому до Второй мировой войны в состав Клуба чешских туристов входил и Клуб лыжников, который впоследствии выделился в отдельный союз», - говорит Ярослав Крейзик.
Несмотря на множество достижений Клуба чешских туристов, мало кто вспомнит сегодня, что первые лыжи или фуникулер Чехии подарили именно они. Однако до сегодняшнего дня существует маркировка пеших трасс, - визитная карточка чешских туристов, о которой знает каждый чех:
«Система маркировки пеших туристических трасс в Чешской Республике покрывает более 40 тысяч километров. В Чехии - единственная система в Европе, которая обозначает не только трассы для пеших туристов, но и для велосипедистов, а также для тех, кто ездит на беговых лыжах. Причем, все эти трассы основаны на едином принципе обозначения. С весны прошлого года мы начали обозначать и трассы для конных туристов», - рассказывает председатель Клуба чешских туристов Ярослав Крейзик.
Несмотря на то, что маркировка в Чехии единая и понятна любому туристу, придумали ее не в Чехии, а в Германии. Чехи просто переняли опыт у немцев:
«Маркировка туристических трасс возникла в Альпах. Ее проводили местные туристические общества. Обозначения проводились различными способами, но они были основаны на совершенно других принципах, чем те обозначения, которые мы видим сегодня. В Чехии первую маркировку ставили немецкие приграничные туристические общества или Австрийский туристический клуб, который открыл филиал в Брно - он маркировал трассы на Моравии и в горах Есеники. Когда чехи основали в 1888 году Клуб чешских туристов, то они в первую очередь хотели заниматься маркированием траcс. И они придумали свой вид обозначений, который очень похож на нынешнюю маркировку: до сегодняшнего дня сохранилась форма этих обозначений и цвета туристических трасс».
