Предшественником самосвала «Татра» была карета
Этим летом множество чешских семей из-за эпидемиологической ситуации в мире отказались от поездок в экзотические страны и вернулись к познаванию красот собственной страны. Это и ближе, и как-то спокойней. Кто-то отправился с детьми в турне по крепостям и замкам, кто-то решил объехать все возможные зоопарки, даже самые маленькие, и так далее. Небольшие региональные музеи ныне в несомненной выгоде. Большего наплыва посетителей этим летом ожидают также и в Музее «Fojtství» в небольшом городке Копрживнице, что у подножия гор Бескиды. Именно здесь выпускают знаменитые на весь мир грузовики «Татра».
Речь сегодня, однако, пойдет не о мощных грузовиках, а о том самом месте, где их история берет свое начало. Происходило все в далеком 1850 году, когда в бывшей усадьбе королевского наместника в Копрживнице появилась мастерская Игнаца Шустала, взявшегося за монтаж карет, колясок и бричек. 30 лет назад, после проведения необходимой реконструкции построек, здесь были открыты музейные экспозиции.
«Fojtství – усадьба Фойта или Фогта, королевского наместника, по сути, была большой фермой. В нашем случае до середины XIX века это была самая богатая усадьба Копрживниц. Раньше весь ее двор был по периметру занят хозяйственными постройками всевозможного назначения. До сегодняшнего дня сохранилась только одна из них, но зато самая важная. Это овин, где Игнац Шустала начал мастерить свои брички и коляски, – рассказывает заведующий Музеем «Fojtství» Ондржей Шалек. – Сегодня в нашей экспозиции представлено пять колясок и одни сани, которые были выпущены именно фабрикой Шустала. Я думаю, что это главные сокровища, которые можно сегодня найти в нашем музее».
Да, именно сокровища. Если бы не было талантливого предпринимателя Игнаца Шустала, поставлявшего свои кареты по всей Европе, в том числе и в Россию, а потом взявшегося за строительство железнодорожных вагонов, кто знает, может и «Татры» бы вовсе не было.
«До выпуска первой машины здесь полстолетия развивалось ремесленное мастерство строительства карет, а потом, с 1881 года и вагонов.
Каждый, кто слышит – «Татра», то сразу же может вспомнить и о городе Копрживнице. Все знают, что здесь есть специальный музей, посвященный именно грузовикам. Наш же музей – это дань памяти тем, кто все это начал, вернее даже предвосхитил. Мы хотели сделать музей, который рассказал бы историю с самого начала – от выпуска карет до автомобилей, но, не забывая и о железнодорожных вагонах».
Ян Юркович, директор «Регионального музея Копрживнице», которому подчинен Музей «Fojtství», обращает внимание, что популярность повествующих об истории производства карет экспозиций за минувшие 30 лет ничуть не снизилась.
Причем привлекает музей не только туристов из других уголков Чехии, но и местных жителей, например, Юлию Элиашову, которая посетила экспозицию уже несколько раз: «Там можно увидеть всевозможные документы, связанные с историей города. Собрано абсолютно все, что касается старых Копрживниц и жизни в нем».
